De­jan­do ma­ni­fies­ta­men­te de la­do la hi­po­cre­sía, Clau­dio Mi­ran­da ad­mi­te que den­tro del go­bier­no mu­ni­ci­pal hay ten­sio­nes.

Pe­ro ade­más de atri­buir­las a la faz con­flic­ti­va in­he­ren­te a la to­ma de de­ci­sio­nes po­lí­ti­cas, des­ta­ca que exis­te un acuer­do pa­ra que la ges­tión de Ju­re sea exi­to­sa.

En el es­pa­cio de en­tre­vis­tas se­ma­na­les rea­li­za­das por los usua­rios del si­tio web de PUN­TAL, el se­cre­ta­rio de Obras Pú­bli­cas tam­bién re­mar­ca que hay un pro­yec­to pa­ra do­tar a Río Cuar­to de obras tan es­pe­ra­das co­mo in­dis­pen­sa­bles.

En ese mar­co, anun­cia que en los pró­xi­mos me­ses la Mu­ni­ci­pa­li­dad lle­va­rá a ca­bo 15 fren­tes de tra­ba­jo.

- ¿Cuá­les son los pro­yec­tos que se van a con­cre­tar en un pla­zo me­dia­to?

- En los pró­xi­mos 6 me­ses va­mos a es­tar lle­van­do ade­lan­te por lo me­nos 15 fren­tes de obras pú­bli­cas. Mu­chos es­tán en pro­ce­so de con­tra­ta­ción. Al­gu­nas de es­tas obras son el Ali­via­dor en ca­lle 25 de Ma­yo; cloa­cas en ba­rrio Las Quin­tas; cor­dón cu­ne­ta y ba­de­nes en la ve­ci­nal Alem. Tam­bién va­mos a re­fun­cio­na­li­zar el Re­gis­tro Ci­vil, se ter­mi­na­rá la Ca­sa del Sol y cons­trui­re­mos ba­ños pú­bli­cos en el cen­tro. Ade­más ha­re­mos obras pre­ven­ti­vas, co­mo el man­te­ni­mien­to y en­san­cha­mien­to de los ca­na­les que ab­sor­ben los ex­ce­den­tes hí­dri­cos que pro­du­cen las llu­vias im­por­tan­tes y va­mos a cons­truir la can­cha de hoc­key sin­té­ti­ca. Hay un im­por­tan­te avan­ce en la do­ta­ción de gas al Par­que In­dus­trial. Es­tá en eje­cu­ción la obra de gas en el Cen­tro de Sa­lud. Y con­ti­nua­re­mos con la pa­vi­men­ta­ción de ba­rrio Ro­que Sáenz Pe­ña, con dos blo­ques de en­tre 15 y 20 cua­dras an­tes de fin de año.

- Mu­chas de es­tas obras ya han si­do anun­cia­das y lue­go pos­pues­tas. ¿Exis­ten fon­dos que ga­ran­ti­cen que se con­cre­ta­rán?

- Sí, por­que en rea­li­dad no han si­do pos­pues­tas. He­mos es­ta­do lle­van­do ade­lan­te los pro­ce­di­mien­tos ad­mi­nis­tra­ti­vos pa­ra los lla­ma­dos a con­cur­so. Ade­más el in­ten­den­te to­mó la de­ci­sión de que to­das las obras se ha­gan por li­ci­ta­ción, lo cual lle­va un pro­ce­so. Ade­más es­tas obras es­tán cal­za­das con re­cur­sos pro­ve­nien­tes del Fon­do Fe­de­ral So­li­da­rio, que lle­ga por las re­ten­cio­nes a la so­ja, y con el ex­ce­den­te del fon­do de obras pú­bli­cas.

- Se atri­bu­ye el dé­fi­cit de obras de la pri­me­ra par­te de la ges­tión Ju­re a los ex­ce­si­vos gas­tos de la ges­tión an­te­rior.

- El dé­fi­cit ope­ra­ti­vo que pue­da te­ner la ges­tión na­da tie­ne que ver con las obras pú­bli­cas, por­que Río Cuar­to tie­ne en­crip­ta­dos los fon­dos vin­cu­la­dos con la obra pú­bli­ca. Los rio­cuar­ten­ses, con sus im­pues­tos y ser­vi­cios, pa­gan un 10% ex­clu­si­va­men­te des­ti­na­do a tal fin. Y el Fon­do Fe­de­ral So­li­da­rio lle­ga só­lo pa­ra obras nue­vas. Por en­de, los pro­ble­mas fi­nan­cie­ros que pu­die­ren exis­tir en la ge­ne­ra­ción de ren­tas ge­ne­ra­les no com­pli­can el de­sa­rro­llo ni el pa­go de la deu­da vin­cu­la­da con la obra pú­bli­ca. Son fon­dos que es­tán es­truc­tu­ra­dos de ma­ne­ra di­fe­ren­te y hay una or­de­nan­za que pro­te­ge los que co­rres­pon­den a obras.

- ¿Cuán­do van a pa­vi­men­tar en Ban­da Nor­te?

- Ha­ce dos se­ma­nas pre­sen­ta­mos, a ni­vel na­cio­nal, un pro­yec­to por 100 cua­dras de pa­vi­men­to en­tre las que es­tá com­pren­di­do Ban­da Nor­te. Es­ta­mos a la es­pe­ra de fir­mar un con­ve­nio. Pa­ra los pró­xi­mos 3 años te­ne­mos un gran plan de de­sa­rro­llo de pa­vi­men­ta­ción, por­que Río Cuar­to tie­ne un dé­fi­cit im­por­tan­te: so­lo el 40% de las ar­te­rias de la ciu­dad es­tán pa­vi­men­ta­das o con cor­dón cu­ne­ta.

- ¿En­tre esas obras es­tán las ca­lles Ro­ma y Rei­nau­di?

- Es­tán en la pla­ni­fi­ca­ción ge­ne­ral, no en lo in­me­dia­to.

Te­rre­nos y vi­vien­das

- Se ha co­no­ci­do la in­ten­ción del Mu­ni­ci­pio de ven­der 700 te­rre­nos pa­ra la cons­truc­ción de vi­vien­das pa­ra la cla­se me­dia. ¿Ya hay avan­ces so­bre as­pec­tos for­ma­les co­mo pla­zos, re­qui­si­tos, fe­chas, etc.?

- Exis­te la de­fi­ni­ción po­lí­ti­ca del go­bier­no de de­jar de te­ner te­rre­nos in­mo­vi­li­za­dos en po­der del Mu­ni­ci­pio. Si hay un dé­fi­cit de al me­nos 6 mil vi­vien­das, que­re­mos trans­fe­rir esos te­rre­nos pa­ra pro­yec­tos fa­mi­lia­res de cons­truc­ción, a pre­cios ra­zo­na­bles y con re­qui­si­tos trans­pa­ren­tes y jus­tos. Por eso el pro­yec­to re­quie­re del con­sen­so po­lí­ti­co y he­mos in­vo­lu­cra­do a los blo­ques de la opo­si­ción. Los re­qui­si­tos y con­di­cio­nes van a ser par­te de lo que se de­fi­na en el Con­ce­jo De­li­be­ran­te.

- La opo­si­ción ha ma­ni­fes­ta­do des­con­fian­za so­bre el des­ti­no que po­drían lle­gar a te­ner los fon­dos que se ob­ten­gan. Pi­den ga­ran­tías.

- For­ma par­te de la dis­cu­sión. Con la opo­si­ción de­be­mos de­fi­nir los re­qui­si­tos y el des­ti­no de los fon­dos.

- Se­gún un in­for­me, un 50% de la in­ver­sión en la cons­truc­ción se des­ti­nó a la edi­fi­ca­ción de to­rres, mien­tras que só­lo el 21% fue a vi­vien­das. Por en­de, el pro­ble­ma del dé­fi­cit ha­bi­ta­cio­nal si­gue tan vi­gen­te co­mo an­tes del boom edi­li­cio. ¿Cuál es su re­fle­xión?

- Es­to ha si­do pro­duc­to de la de­ci­sión de co­lo­car en la ciu­dad los ex­ce­den­tes fi­nan­cie­ros de la re­gión. Es al­go le­gí­ti­mo. En to­do ca­so, lo que te­ne­mos que ha­cer es pen­sar al­ter­na­ti­vas pa­ra esos ex­ce­den­tes fi­nan­cie­ros. De­be­mos ser in­ge­nio­sos pa­ra pro­po­ner op­cio­nes con sen­ti­do so­cial a quie­nes ten­gan la ca­pa­ci­dad eco­nó­mi­ca de in­ver­tir. Por eso tam­bién pen­sa­mos en el Ban­co Re­gio­nal, que pue­de ser una he­rra­mien­ta no só­lo pa­ra el sec­tor pú­bli­co, si­no tam­bién pa­ra el sec­tor pri­va­do.

As­pi­ra­cio­nes y ca­pi­tal

- ¿Obras Pú­bli­cas es la pla­ta­for­ma pa­ra una as­pi­ra­ción ma­yor?

- Uno siem­pre quie­re cre­cer. Pe­ro hoy ten­go a mi car­go un área es­tra­té­gi­ca, que com­pren­de la obra pú­bli­ca, los ser­vi­cios pú­bli­cos y el trans­por­te, y quie­ro cum­plir con esa res­pon­sa­bi­li­dad. Soy tri­bu­ta­rio de la ges­tión del in­ten­den­te y quie­ro que sea exi­to­sa.

- ¿Por qué se fue del ra­di­ca­lis­mo y por qué quie­re vol­ver?

- Aun­que ten­go mi fi­cha de afi­lia­ción sus­pen­di­da, en rea­li­dad no me fui del ra­di­ca­lis­mo. Yo creí, jun­to a mu­chos ra­di­ca­les, que en el 2007 la al­ter­na­ti­va al mo­de­lo del pe­ro­nis­mo en Cór­do­ba era la fór­mu­la Juez - Rins. Ade­más en­ten­día­mos que Ma­rio Ne­gri era fun­cio­nal a los ob­je­ti­vos del go­bier­no pro­vin­cial. Y Ne­gri arras­tró a mu­chos ra­di­ca­les de bue­na fe, que de­fen­dían la iden­ti­dad par­ti­da­ria, a ser fun­cio­na­les a la con­ti­nui­dad del go­bier­no pro­vin­cial. Un año des­pués, el pro­pio Ne­gri era el prin­ci­pal im­pul­sor de una alian­za con Juez por­que iba a ser can­di­da­to a di­pu­ta­do na­cio­nal. Y en la cam­pa­ña a la in­ten­den­cia, que con­sa­gró a Ju­re, Ne­gri nos tu­vo has­ta cin­co mi­nu­tos an­tes del cie­rre de las lis­tas pa­ra fir­mar­nos la alian­za en Río Cuar­to. Es­tos he­chos me han da­do la ra­zón. Hoy quie­ro vol­ver al ra­di­ca­lis­mo, con to­da hu­mil­dad. Me sien­to ra­di­cal, me sien­to re­pre­sen­tan­te de sus prin­ci­pios li­mi­na­res y he pre­sen­ta­do for­mal­men­te al par­ti­do mi pe­di­do de rein­gre­so.

- Des­de que asu­mió Ju­re se ha­bla de ten­sio­nes den­tro del go­bier­no y se lo se­ña­la a us­ted co­mo re­pre­sen­tan­te de una de las co­rrien­tes in­ter­nas, jus­ta­men­te vin­cu­la­da al ex in­ten­den­te Rins.

- Las ten­sio­nes in­ter­nas, por la pro­pia di­ná­mi­ca de un go­bier­no, siem­pre exis­ten. Se­ría hi­pó­cri­ta ne­gar­las. Pe­ro exis­te, de par­te de to­dos, una cla­ra de­fi­ni­ción po­lí­ti­ca de tra­ba­jar por la ges­tión, por el in­ten­den­te, que es de to­dos. Ya ven­drán tiem­pos en los que se to­ma­rán otras de­ci­sio­nes vin­cu­la­das con el de­ve­nir po­lí­ti­co pre­ci­sa­men­te. Pe­ro exis­ten ob­je­ti­vos por los que tra­ba­ja­mos to­dos jun­tos.

- ¿Tie­ne mu­chos ene­mi­gos?

- Gra­cias a Dios ten­go mu­chos ami­gos. Mi ca­pi­tal es el res­pe­to, aun el de los que pien­san dis­tin­to.

- Ha­blan­do de ca­pi­tal, le pre­gun­tan có­mo hi­zo pa­ra cons­truir su ca­sa y com­prar­se un Re­nault Sce­nic con el suel­do que ga­na.

- A mi ca­sa la ten­go gra­cias al Cis­pren y al IPV. Es una ca­sa del IPV, que fue el úl­ti­mo plan de cla­se me­dia que se hi­zo en Río Cuar­to. Y la he me­jo­ra­do con mi es­fuer­zo per­so­nal y el de mi fa­mi­lia.

Un proyecto innovador

- El pro­yec­to de cons­truir co­che­ras en pla­za Ol­mos ya re­ci­be crí­ti­cas. Al­gu­nos por su rea­li­za­ción, otros creen que no ayu­da­rá a re­sol­ver el pro­ble­ma del trá­fi­co en el mi­cro­cen­tro.

- Es un pro­yec­to in­no­va­dor pa­ra una ciu­dad mo­der­na. Ge­ne­ra una co­che­ra sub­te­rrá­nea, con dos plan­tas pa­ra 200 co­ches, con una plan­ta por en­ci­ma que ten­drá el mis­mo con­cep­to de la re­mo­de­la­ción del mi­cro­cen­tro, y que da­rá prio­ri­dad al pea­tón. Por cier­to, de­be ser un pro­yec­to de in­ver­sión pri­va­da. El pro­ble­ma del trán­si­to de­be­mos re­sol­ver­lo en­tre to­dos. Aun­que el Ede­com es­tá cum­plien­do el rol de pre­ve­nir y con­tro­lar de ma­ne­ra ri­gu­ro­sa y sin pri­vi­le­gios, la úni­ca so­lu­ción se­rá un cam­bio de con­duc­tas.

Los ex

Durante la entrevista, Mi­ran­da brindó una breve opi­nión so­bre los in­ten­den­tes que ha te­ni­do Río Cuar­to des­de el re­tor­no de la de­mo­cra­cia.

» Abe­lla: una ra­re­za, un po­lí­ti­co al que quie­re la gen­te y en quien con­fía la gen­te.

n Can­te­ro: por fal­ta de ges­tión per­dió la opor­tu­ni­dad his­tó­ri­ca de go­ber­nar bien la ciu­dad.

» Rins: un po­lí­ti­co que sa­be go­ber­nar, un ha­ce­dor

» Ju­re: el in­ten­den­te con ma­yor pro­yec­ción po­lí­ti­ca de la pro­vin­cia de Cór­do­ba.