Cuatro víctimas fatales en una semana, esas son las cifras que preocupan a los encargados de la seguridad vial de la ciudad. Ayer murió, tras permanecer dos días en el área de cuidados intensivos del Hospital Interzonal de Agudos, Joaquina Zubeldía, de 68 años, quien había protagonizado un accidente entre dos motocicletas el viernes último, en Libertad al 900.

Zubeldía murió ayer al mediodía en el área de terapia intensiva del HIGA, donde había llegado el viernes por la mañana tras protagonizar un fuerte accidente en inmediaciones de Libertad al 900, minutos antes de las 7:45.

Por causas que son materia de investigación, la mujer que circulaba en una moto de 110 cc, chocó contra otro rodado de 150 cc, guiado por un hombre. La mujer cayó pesadamente al asfalto, golpeándose la cabeza y otras partes del cuerpo.

El conductor de la otra moto, quien también sufrió algunas lesiones, salvó su vida porque llevaba el casco puesto.

La mujer fue trasladada de urgencia al HIGA por un móvil de emergencias médicas, inmediatamente se la ingresó a terapia, pero lamentablemente ayer falleció. Los golpes en la cabeza terminaron siendo fatales.

De esta manera, Zubeldia se convirtió en la cuarta víctima fatal en una semana en Junín, sumándose a las seis anteriores, en la ciudad en lo que va del año ya son 9 las muertes por el caótico tránsito urbano.

Kelly: “Tomar 

conciencia”

En septiembre del año pasado, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad la emergencia vial en la ciudad. Llegó a esta resolución después de llevarse a cabo una audiencia pública en la que los vecinos dieron sus puntos de vista.

En aquella oportunidad, la preocupación no eran las víctimas del tránsito (o no ocupaban lo más alto del podio), sino las picadas descontroladas de los jóvenes en moto.

Hoy esa decisión con alto contenido político cae en saco roto al conocerse la muerte de una nueva vecina producto del tránsito. Daniel Kelly, director de la Agencia Municipal de Seguridad Vial, no fue afecto a esa resolución, ya que consideraba que la solución no estaba en dotar de más o menos funciones al Ejecutivo, sino en hacerle entender a los conductores que lo que está en juego son vidas.

“Hay que cambiar los hábitos que tenemos al conducir, tenemos que generar un cambio cultural profundo, sobre todo en materia de respetar las normas viales”, dijo y agregó que una de las más peligrosas e infringidas es la de respetar las prioridades de paso.

“Podemos hacer controles, generar más multas, pero sino respetamos las normas, de nada sirve ser más estrictos. Nunca va a ser suficiente”, aseguró.

Señaló que solo se producirá un cambio cuando la gente acepte que es necesario ese cambio de hábito. Dijo que hay un proyecto presentado por la agencia (hay otro similar presentado desde los juzgados de falta), en el que a las multas se agregan tareas comunitarias para los infractores.

“Si pagar no es suficiente para tomar conciencia, veremos que pasa cuando deben además usar su tiempo para estas tareas para la comunidad”, señaló.

El tránsito es un trabajó en el que se debe ir día a día, sin soluciones mágicas, aseguró y añadió que la gran masa vehicular de la ciudad obliga a ir acomodando las situaciones a eso.

Señaló que la cantidad de motos de la ciudad es “exagerado. Eso nos complica el trabajo”.

Según denunció Kelly, el tránsito es usado políticamente y nadie acerca propuestas serias. “Sino quieren traérmelas a mí, que las presenten en el Concejo Deliberante”, dijo.