Son innumerables las calles que suponen un riesgo para los peatones al momento de saltar a la vereda de enfrente. Nuestros lectores, mediante el Facebook de Día a Día, aportaron sus impresiones. Se seleccionaron algunas y con la ayuda de la ingeniera civil María Graciela Berardo, especialista en seguridad vial y accidentología, se estudiaron las causas de la alta peligrosidad en esos lugares y las potenciales soluciones para que caminar por allí no sea un peligro de muerte.

“Los lugares más conflictivos para el tránsito peatonal suelen ser el resultado de una total anarquía vial. En general, los conductores de vehículos no respetan las normas; pero los peatones tampoco. En el caso específico de los peatones, el incumplimiento de las normas responde en la mayoría de los casos a comodidad, urgencia o amparo en su condición de vulnerables. En algunos casos, aunque quisieran respetar las normas (cruzar por donde corresponde), no está muy claro por dónde deben hacerlo”, explicó la ingeniera Berardo.

De acuerdo con lo expresado por la especialista: “La experiencia muestra que en los pocos lugares de Córdoba donde hay pasarelas peatonales son muy poco usadas. Para que estas medidas sean efectivas, deben complementarse necesariamente con educación. Una buena opción para colaborar con los peatones a la hora de cruzar es la instalación de semáforos con contadores luminosos de tiempo remanente, especialmente cuando la distancia a recorrer es muy grande”.

Donato Álvarez, la reina

La más complicada. Muchísimo tránsito vehicular, falta de señalización para los peatones (cruzan por cualquier lado), semáforos a distancias eternas y canteros centrales minúsculos, inexistentes o tapados de arbustos. En las horas pico, esta zona se vuelve intransitable. Para Berardo: “Encontrar una solución rápida a esa avenida sería imposible. Son muchos los problemas que allí convergen”.

Bulnes y Malvinas, frente al Deportivo

Es una zona de mucho tránsito vehicular con considerable participación de ómnibus y camiones, y también importante tránsito peatonal. Es un paso a nivel sin semáforo. Allí, y en avenida Malvinas Argentinas, desde el Deportivo hasta el paso a nivel de barrio Talleres, tramo en el que los vehículos circulan a alta velocidad, “resultaría conveniente indicar por dónde deben cruzar los peatones y complementar con reductores de velocidad”.

Ambrosio Olmos e Ituzaingó, un caos

Es una intersección con altísimo tránsito vehicular y peatonal a toda hora, sin semáforo. Se trata de un cruce de ocho ramas de entrada y salida. Los movimientos no están regulados. “Se deberían regular los movimientos y perfeccionar los islotes centrales de descanso del peatón. Poner semáforo en este lugar podría ser contraproducente, habría que estudiarlo en profundidad”, remarcó Berardo. Los peatones esperan... y ¡corren! para cruzar.

Avenida Sabattini, ancha y van a fondo

Tiene cuatro carriles por sentido y un descanso central de un metro. Los semáforos están ubicados con un intervalo de unas cinco cuadras. El mayor problema es la velocidad a la que circulan los vehículos. Para la profesional “lo conveniente sería limitar a los vehículos con reductores de velocidad apropiados”.

Cruz Roja y Riccheri, pura congestión

En la avenida Cruz Roja, el principal problema es el alto tránsito vehicular y su elevada velocidad promedio. Berardo sostiene que habría que limitar algunos movimientos y reducir la velocidad. Un empleado de la Esso frente a este cruce expresó que en las horas picos y cuando los inspectores se van, es imposible cruzar.

San Martín y Santa Rosa, esquivar autos

En este cruce hay altísimo tránsito peatonal. La problemática radica en que el semáforo peatonal está instalado únicamente para los peatones que circulan por San Martín de Norte a Sur. Es habitual que cuando el semáforo se pone en rojo, los vehículos se detengan sobre la senda peatonal. “La solución es completar la semaforización peatonal para ambos sentidos de circulación de peatones sobre San Martín y respetar las normas”.

En Facebook

Revolución de Mayo y las vías; y Valparaíso y las vías. Gladys Sanzarello

Bodereau y las esquinas con Piedra Labrada, Rincón de luna y Agua Sacha. Gabu Gualino

Maestro Vidal entre Santa Ana y Duarte Quirós es imposible de cruzar. Leito Bulacio

Deán Funes y Paso de los Andes. Carina Verona

Maipú... cruzás con más miedo que De la Sota a Cristina. Rodrigo Castillo

Juan B Justo. De punta a punta. Es imposible cruzar. Oscar Moyano

Avenidas Rancagua y Capdevilla. Christian Fuentes

El cruce peatonal frente al patio Olmos. El cruce de San Jerónimo y Chacabuco. No hay descanso al medio y el semáforo es corto. Javier Juri

La avenida más peligrosa es la Circunvalación sin ninguna duda, y calles Riccheri, Camino a San Carlos, Valparaíso, la Cruz Roja. Juan Carlos Guevara

Revolución de mayo y Huascha. Ana Elisa Pereyra

La rotonda de la plaza España y la esquina de Olmos y Maipú. Viviana Gudiño