Carlos Alabe, opinó que la construcción del segundo puente Interprovincial debería haberse construido hace diez años.

"Hace diez años que es indispensable poder contar con el segundo tramo del puente interprovincial, Chaco-Corrientes. Este puente está colapsado y si se cae no tenemos otra opción, no hay barcazas en el país para poder hacer el cruce, el Mercosur quedaría partido al medio", opinó Carlos Alabe, de la Fundación Ciudad Limpia.

"Todos los funcionarios deberían devolver el sueldo, por no haber trabajado sobre el segundo puente, con la debida antelación. Hablan del Mercosur, del crecimiento del NEA y no hicieron un puente que es una necesidad, tan importante como el agua", reseñó.

"Desde mi punto de vista, la traza ideal del segundo puente es la que propuso el ingeniero Benicio Szymula en su momento, un poquito mas abajo de la Soberanía Nacional", aseguró Alabe quien agregó que al pie del mismo se proyecte un puerto donde no haya sedimentación y ni tampoco necesidad de hacer un dragado permanente.

"El razonamiento que debería hacerse es el de la hipótesis de colapso de la actual estructura porque cuando hay accidentes, como lo que vemos y observamos habitualmente se puede dimensionar una parte del gran problema. Cuando explote un camión cisterna nos vamos quedamos sin puente y no hay un plan B, porque tampoco hay barcazas. Tendrían que mandarnos desde Brasil desde Puerto Bela; pero esas barcazas no contemplan al transporte de porte pesado", aclaró.

"Me parece una desinteligencia total no haber programado un segundo puente porque a que tenemos no se lo puede emparchar, ni reforzar, esta para un museo, para reliquia", advirtió.

"El segundo puente tiene que ser ferrovial y al ser ferroautomotor se ganaría mucho dinero, se bajarían los costos de una manera extraordinaria", consideró.

Sobre la vida útil del puente opinó que "podría estar muerto y nos nos dimos cuenta", bromeó.

"A nivel de ingeniería no sabemos si no existe una rajadura, una fisura, que no se percibe. Lo que ya está a la vista muchas veces es porque ya pueden haber fisuras. Pienso que el puente está colapsado no solo por lo estructural sino que también por el flujo actual del tránsito. No hay vía de escape. Si hubieran dos colisiones, los bomberos tendrían que llegar desde ambas provincias porque no existe una vía posible de acceso", explicó.

"Se llenan hablando de la Zicosur pero no planificaron el segundo puente. Creo que existe una gran preocupación de nuestra clase política de que si no van a cortar la cinta, entonces no empiezan la obra", concluyó.