Los organizadores de la campaña “Manejate” difundieron un artículo sobre la señalización e infraestructura vial en esta ciudad. “Nuestras calles son un caos que por momentos parece irremediable”, afirmaron en el documento, el cual se publica textual.
Siempre basándonos en la Ley 24.449, nos vamos a concentrar en nuestra realidad.
En el facebook MANEJATE CAMPAÑA VIAL http://www.facebook.com/manejate.campanavial se pueden ir siguiendo mayores detalles y opiniones de los vecinos. Esta semana estamos consultándole a los vecinos qué les parece más prioritario encarar en Bariloche.
1) Sendas peatonales en al menos 5 esquinas más peligrosas
2) Sancionar de manera más dura el estacionamiento sobre banquinas, sobre veredas, sobre todo en el cuello de botella que se arma en km 1 de Av Bustillo.
3) Algún semáforo más? donde?
4) Algún mecanismo para reducir la velocidad? donde?
5) Señalización prioritaria: por ej sendas peatonales en los km o en zonas donde no es tan claro para el peatón por dónde cruzar. Carteles de velocidades (urbano max 40 km/h, avenidas max 60 k/h), prohibido estacionar en espacios de banquinas, veredas, etc.
6) Calles que son doble mano y deberías ser de UNA mano? cuáles?
7) Sabés en qué calles NO se puede doblar a la izquierda? Has visto señales?
Es un tema demasiado amplio el que pretendemos resumir en esta semana, lo vamos a dividir en dos grandes rubros:
a) La fluidez de nuestras calles y avenidas.
b) Lo que dice la Ley 24.449
La fluidez de nuestras calles y avenidas:
Para sintetizar: nuestras calles son un caos, que por momentos parece irremediable.
Es evidente que Bariloche fue planificada para mucha menos cantidad de gente, y para al menos la 3ra parte de autos que circulan hoy. Qué se puede hacer con esta realidad?
A los voluntarios que hemos estudiado esta campaña durante meses y venimos observando con horror lo que todos hacemos en la vía pública, nos parece importante trabajar sobre cambiar el sentido de algunas calles. Además por supuesto de arreglar baches, señalizar, poner más control, ordenar lo que sucede en las salidas de los colegios, los toboganes que se generan en las calles que “caen” a la Av 12 de Octubre, etc. Pero el tema es tan complejo, que exponemos aquí nuestros pensamientos referidos a las calles y sus sentidos, sólo para que el resto de los vecinos opine, y quizás entre todos iniciemos un debate productivo:
Las calles comprendidas entre Elordi y 9 de Julio (Ruiz Moreno, Sarmiento, Rivadavia, Saenz Peña) junto con la calle Tiscornia, proponemos transformarlas todas en calles de sentido UNICO. Los cruces que se generan, todos con vías de doble sentido, sin semáforo, sin fiscalización, sin señales, con una circulación impresionante de vehículos y peatones son de una histeria insuperable. Se puede fiscalizar y señalizar, pero además el orden hoy por hoy creemos que se daría con el sentido único de las calles.
Al proponer esto nos damos cuenta que hay que resolver varios conflictos de fluidez, como el que se presenta en la calle Tisconia cuando se transforma en 24 de Septiembre, como Tiscornia vendría en sentido opuesto a Alabrracín habría que resolver con buena señalización, que 24 de Septiembre siga siendo doble mano para favorecer la fluidez del tránsito. Como para poner un ejemplo.
Para analizar otro punto conflictivo, nos concentramos en la Av. Bustillo. Conversando con sectores técnicos nos enteramos que existe ya el proyecto de transformar esta Avenida a 3 (tres) manos. Esto está absolutamente contemplado en la Ley, proponiendo para esa 3er mano UN sentido en un horario pico, por ej, y contrasentido en otros horarios. Con buena señalización se puede lograr, de paso ordenaríamos la señalización, las sendas peatonales, etc. Para eso habría que también redimensionar las banquinas y trabajar algunos temas con los frentistas – no hay que inventar nada, está todo previsto en la Ley, pero ésta debe cumplirse. Con el nivel de inconvenientes que se ven hoy en esa Avenida, creemos que es un proyecto que todos debemos apoyar con buena voluntad, sabiendo que es lento y arduo conseguirlo, pero que no nos quedan muchas alternativas. Nos preocupa que existiendo este proyecto, se sigan aprobando obras que evidentemente INVADEN el espacio necesario para concretarlo. Por eso, con más razón, pensamos que la ciudadanía debe apoyar un proyecto así y delimitar la aprobación de obras que a futuro nos van a obligar a todos – como comunidad – a negociar con inversionistas que hoy evidentemente no están muy interesados en permitir un tráfico fluido., pero sí en ocupar áreas que turísticamente parecen ser las más rentables.
Lo que dice la Ley 24.449
En el Art 22 la Ley especifica que solo se le puede obligar a quién circula cumplir con las normas que están debidamente informadas. Esto abarca mucho! por ejemplo entonces no se puede cobrar una multa sobre un mal estacionamiento si ese lugar no está señalizado. No se puede multar a alguien por entrar en una calle a contra mano, si no está el cartel que le indica al conductor que es contramano. También la Ley aclara que dicha señalización debe ser UNIFORME para facilitar su lectura e identificación.
Es muy fácil de comprender porqué la Ley aclara semejantes obviedades. Supongamos que todos en Bariloche sepamos el sentido de cada calle, pero el turista no tiene porqué saberlo, y honestamente en muchas calles de nuestra ciudad terminan adivinando para donde van los autos al verlos pasar y no gracias a una señalización que les permita saberlo.
Como la fluidez del tránsito es algo que también persigue la ley, cuando de repente se ve obstaculizada, debe señalizarse. Esto es tan importante que si por cuestiones de urgencia las autoridades no llegan a hacerlo, el privado involucrado DEBE señalarlo.
El Art 24 dice expresamente que la planificación urbana además de tener en cuenta la seguridad vial, debe preservar el medio ambiente y esto influye sobre las decisiones de circulación de colectivos, tránsito pesado, estacionamientos alternativos para no alterar determinadas áreas, etc.
El Art 25 es de suma importancia para nuestra área, es por ejemplo donde se aclara el tema de alambrados para que los animales no puedan ingresar a las zonas de circulación de autos. También detalla el tema de carteles (por ej sobre la entrada a Bariloche y Av Bustillo), luces de comercios sobre las zonas de circulación, etc. NADA debe confundir a quién viene manejando, ni impedirle ver las señalizaciones viales. El Art 26 ahonda sobre la famosa “publicidad en la vía pública”, aconsejamos leerlo ya que en nuestra ciudad creemos que deben revisarse muchos aspectos, por las dudas el último ítem aclara que las multas por el incumplimiento a este artículo se repartirá entre “propietarios, publicistas y anunciantes”.
Para los interesados en analizar la posibilidad de puentes para el cruce de peatones, tema conversado en varias oportunidades en nuestra ciudad, pueden repasar el Art 27.
La señalización en áreas planificadas para Giros, y por ende también ROTONDAS, es de suma importancia. El conductor debe darse cuenta que llega a esa zona, y tiene la obligación de hacer maniobras claras. Siempre tiene prioridad de paso quien viene circulando por la rotonda, ya que viene girando, pero debe mantenerse a velocidad constante y con señales de luces que den claro indicio de sus intenciones. Todo esto se resume en el Art 43.
En el Art 44 está uno de los temas más difundidos de esta Ley: el uso de los semáforos. Recordaremos solo lo que vemos que sucede a menudo en Bariloche: los autos NO pueden detenerse sobre el cruce peatonal. Tampoco pueden moverse una vez que han detenido la marcha porque el semáforo está en rojo, es decir que tampoco pueden ir marcha atrás. Esto es por seguridad de los peatones. El peatón debe cruzar siempre por la senda peatonal.
Particularidades vista por la Ley: Si al tener luz verde, el conductor observa que del otro lado hay demasiados autos alineados, no debemos avanzar corriendo el riesgo de quedar a mitad del cruce de calles. En vías de DOBLE MANO nunca… nunca se puede girar a la izquierda. Debemos dar la vuelta a la manzana para retomar el sentido que buscamos. Si en Bariloche la inspección vial comienza a multar este comportamiento creo que muchos vamos a tener problemas de efectivo al corto plazo.
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