Cuando aún no se han cumplido cuatro años de su habilitación, y tras un grave accidente que dejó dos fallecimientos, la Autovía que circunda Resistencia, también es señalada por contar con una pasarela que no reúne las condiciones de seguridad.
Sosteniendo que, de esta manera, "existen personas culpables por omisión que han provocado la reciente muerte de dos jovenes automovilistas; más allá de impericias o conductas juveniles que puedan considerarse en este momento".
Alsina señala, primero, que "hay una o más personas con nombre y apellido que proyectaron, construyeron y libraron a la circulacion pública esa arteria y esa pasarela, con insoslayables faltas de reglas y medidas de seguridad estandarizadas".
Y, en segundo término, indica que "existe latente el riesgo de que esa pasarela provoque y repita el mismo accidente en cualquier momento, en las dos manos de circulacion de la Nicolás Avellaneda".
A todo esto, abría que agregar que la obra - que se inició a mediados de octubre de 2006 - fue recepcionada por Vialidad Nacional en dos etapas tras finalizar los trabajos de su construcción: la primera de ellas finalizada el 26 de agosto de 2009 y la segunda el 4 de septiembre de 2009. Y también mereció una inauguración con bombos y platillos por parte de las autoridades provinciales y nacionales.
Pero, desde el momento de ambas recepciones, se inició el llamado 'período de garantías' de seis meses; tras el cual se firmaron actas de recepción definitiva entre fines de agosto y principios de septiembre de 2010.
"También esos plazos de garantía se extendieron por el tiempo demandado para la realización de trabajos de mantenimiento para la recepción de las obras, las cuales - una vez recibidas - fueron entregadas a la Concesionaria del Corredor Nº6, a quien corresponde ese tramo", señalaba Diario Norte en su edición del 28 de enero pasado.
Intervención del Defensor del Pueblo.
En esa misma publicación, se resaltó que "el mal estado del tramo más transitado en dirección desde Corrientes a Resistencia motivó que tomara intervención la Defensoría del Pueblo del Chaco. La que inició un expediente para determinar las responsabilidades respecto al marcado deterioro de la autovía Nicolás Avellaneda desde el puente hasta el empalme con la Ruta Nacional 11".
Luego, el año pasado, el Dr. Gustavo Corregido emitió en un informe, "donde se desprendió que la concesionaria debía hacerse cargo de la reparación y que la supervisión corresponde a Vialidad Nacional".
Lo llamativo, por fuera de las serias falencias de seguridad de el paso peatonal cercano al Parque Monte Alto, es que la Autovía Nicolás Avellaneda muestra grandes deterioros en una calzada prácticamente nueva. El interrogante es uno solo: ¿Se determinará la responsabilidad de profesionales y funcionarios de que todo esto ocurra?
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