Como muestra vale un botón dice la sabiduría popular, pero para ‘informar’ a Scivetti, vamos a dar más de una muestra. La primera, en el día de ayer, por Rivadavia y Tomás Jofré, a la hora 13:13 pasó un colectivo de Polo, con la leyenda ‘Directo Cruz de Piedra’. Diez minutos más tarde, pasó otro que decía ‘Peaje’, es decir uno directo y el otro regular, pero veamos lo que dijo la ministro y lo que ocurre día a día en la calle y que lo sufre el usuario y no ella, porque doña Scivetti nunca usa este servicio.

Scivetti dijo que el servicio directo “implica un servicio que tiene menor cantidad de paradas, por lo tanto a lo mejor el usuario está desconociendo cuáles son los lugares donde está parando este servicio. Es un servicio más ágil”. Respecto del ejemplo anterior, damos fe que cuando el colectivo de servicio regular que decía ‘Peaje’ llegó a San Roque, alcanzó al colectivo que había pasado a las 13:13 por Rivadavia y Tomás Jofré y no sólo esto, sino que pasó por el barrio Los Eucaliptos -lugar donde se juntan ambos servicios (Cruz de Piedra y Peaje)- cinco minutos antes que el famoso ‘directo’. Preguntas para Scivetti: ¿De qué “servicio más ágil” habla? ¿Qué paradas obvió el ‘directo’ si llegó más tarde que el ‘regular’ que pasó por el centro diez minutos después? Ministro, este ejemplo y muchos más, demuestran que el que paga un boleto de $ 1,75 en el ‘directo’, lo único que logró, hasta ahora, es sentir un aumento de $ 0,25 a su ya demasiado maltratado bolsillo. Tal como denunciamos en Periodistas en la red, esto no es más que un aumento encubierto.

La ministro también dijo que este servicio “se está comportando de una manera favorable y con muy buena aceptación, la implementación del servicio directo”. Pregunta para Scivetti: ¿Sabe usted ministro qué pasó en La Punta en los últimos dos días? Por su ‘desinformación’, cumplimos en informarle que varios usuarios agredieron a los choferes por el aumento del boleto para un servicio supuestamente directo que de directo no tiene nada y, según esos mismos choferes, habría amenazas de apedrear los colectivos si no se corrige la historia.

Pero no solo esto, sino también señaló que “estamos realizando controles, porque sigue existiendo la frecuencia regular y el servicio directo”. Pregunta para doñita Scivetti: ¿De qué controles habla, si ya dimos acabados ejemplos de que lo que se está diciendo no es lo mismo que se está haciendo? ¿De qué “sigue existiendo la frecuencia regular” habla, si en la realidad lo único que hizo Mabel Tyempyertiopolos es haber reemplazado coches de servicio regular para pasarlos a directos, en lugar de añadir coches para hacer éste?

Si no nos cree, le invitamos a ver las planillas de servicios que sus inspectores deben confeccionar, y le aseguramos que Polo está cumpliendo el servicio San Luis-Juana Koslay con ocho unidades, la misma cantidad que antes de implementar el servicio directo famoso. El corredor San Luis-La Punta lo cumple con 12 unidades, 4 por el bajo, 4 por el alto y 4 a la ULP, la misma cantidad que antes de implementar el servicio directo famoso. Y por último, el corredor San Luis-Potrero de los Funes, lo hace con 3 unidades, la misma cantidad que antes de la implementación del servicio directo famoso. En todos los casos, reemplazó unidades del servicio regular para pasarlas al directo, ergo no “sigue cumpliendo con el servicio regular” tal cual lo afirma la desinformada ministro de Transporte. Todos estos datos, fueron aportados a nuestro medio por choferes de la empresa, es decir fuentes oficiales, que al parecer la ministro no consulta para estar bien informada.

Por último, le dejamos a la ministro una frase que nos dijo uno de los choferes consultados: ‘¿Cómo le voy a decir a un pasajero que no lo puedo dejar en tal parada, por ser un servicio directo que no tiene parada allí, si el tipo pagó, encima, un boleto más caro?’.