Santiago Bonifatti se define como un “soldado de Acción Marplatense”, un hombre que cumple las funciones que le asignan, sea cual sea el lugar a ocupar. Del Concejo Deliberante a la oficina de Descentralización, para finalmente recalar en el Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado. Un verdadero todoterreno.

“Me sentí muy cómodo en todas las áreas que me tocó estar. Pero acá siento que ocupo un lugar de privilegio. Desde acá, todos los días podemos concretar cosas para la gente. Es muy interesante poder brindar un servicio directo a las personas como arreglar un bache o pavimentar una calle”, relató distendidamente el presidente del ENVIAL, mano a mano con “el Retrato…”, en plena recorrida por el complejo ubicado sobre Ruta 88.

La consigna fue hablar de las novedades del sector que comanda, de las últimas herramientas incorporadas, las obras cumplidas y los proyectos a realizar. Pero cómo dejar de lado su costado más político, siendo él presidente del partido oficialista de la ciudad de Mar del Plata.

“Si (Gustavo) Pulti pensara que yo tengo que estar otra vez en el legislativo o en alguna otra área, estaré para donde me necesiten”, deslizó en el final de la nota, varios minutos después de describir los trabajos realizados desde que asumió en el ENVIAL, donde dijo: “El estado de las calles está mucho mejor porque invertimos más dinero de lo que el desgaste natural produce”.

Para no dejar pasar el momento del Ente y subrayar que “en los últimos dos años incorporamos 16 profesionales, nuevas maquinarias, compramos una pavimentadora y ahora está por llegar una fresadora. Tenemos las plantas en pleno funcionamiento y hacemos todo el esfuerzo posible para que la ciudad esté lo mejor posible”.

A modo personal, con vistas al futuro, tampoco dudó en esbozar que “mi sueño sería que el ENVIAL sea una empresa de las características de Obras Sanitarias, porque tiene un reconocimiento importante por lo que realiza y una muy seria planificación”.

El después del 27 de octubre:

Mantener o no la mayoría en el Concejo Deliberante. Por ahí pasa gran parte de la discusión política de la ciudad, a menos de una semana de los comicios legislativos. “Habrá que esperar si perdemos o no la mayoría en el HCD. Todavía no está dicha la última palabra”, sostuvo.

Sacando pecho, Bonifatti fue tajante al expresar que “siempre nos caracterizamos por ser un Gobierno con diálogo” y anexar, igualmente, que “en caso de perder la mayoría, la agilidad para tratar los temas no será la misma”. En esa línea recordó que “entre el 2007 y el 2009 gobernamos con 7 concejales sobre 24. Yo, que estuve ahí adentro, puedo asegurar que lo hicimos sin ningún inconveniente”.

En términos generales, el funcionario municipal manifestó que “siempre tuvimos una oposición a la altura de las circunstancias, que ha discutido todos los temas. De perder la mayoría, no creo que sea un problema significativo, siempre y cuando no aparezcan aquellos que pongan palos en la rueda u obstruyen”.

Afirmación que le bastó para lamentar que “no nos hayan acompañado en los temas trascendentales. Sin ir más lejos, la oposición no votó la construcción de los polideportivos con natatorios en los barrios. Estarán con otros vecinos o responderán a otros intereses”.

Envial:

La charla en sí, estuvo mayoritariamente ligada al ámbito en el cual se desenvuelve actualmente. En primer lugar, sostuvo que la nueva planta de asfalto que tienen “produce aproximadamente más de 300 toneladas por día luego de la importante inversión que realizamos durante este año, en el orden de los 800 mil pesos” cuando antes la producción oscilaba en las “150 toneladas diarias”.

En ese marco, luego de señalar que “no sólo era importante generar este aumento en la capacidad de la planta, sino que también fuera certificada por la secretaría de Energía de la República Argentina para poder estar en los estándares de seguridad ambiental y calidad necesaria”, indicó que “esta producción será más segura para los empleados y tendrá un proceso medioambiental más correcto, ya que se tratarán todos los gases que emana. Fundamentalmente, podremos alimentar a nuestro frente de obras de manera más ágil porque la tarea será más veloz”.

Consultado por las obras en sí, subrayó que “el Municipio también licita obras con terceros porque no alcanzaría únicamente con el trabajo del ENVIAL”, y puntualizó que “este año se está terminando una obra de 292 cuadras de asfalto, 100% licitada, que llevó 13 meses”.

Feliz de lo alcanzado, pero con ánimos de seguir superando el número de obras, resaltó que “además de las obras realizadas para permitir el normal tránsito de los colectivos de línea o las cuadras pavimentadas en sí, estamos llevando adelante distintas obras de bacheos y reparación de 36 millones de pesos que fueron licitados absolutamente. Con este valor, puntualmente, se pueden trabajar en 400 cuadras”.

Justamente, aprovechó para informar que “durante el 2012 pavimentamos 100 cuadras desde El Alfar hasta San Eduardo de Chapadmalal solo para los recorridos de micros. En Batán, en diciembre del año pasado, hicimos 26 cuadras. Ahora, 32 en Santa Rosa del Mar y Quebradas de Peralta Ramos. Como también en Belisario Roldán, en la calle Brasil desde Alberti hasta el barrio Libertad”.

Consultado por los reclamos de los vecinos, no dudó en afirmar que “nos llegan todo tipo de pedidos” y contextualizar: “Muchos barrios fueron creciendo con el correr del tiempo, como también las cloacas, gas y el desagüe pluvial. Ahora pueden acceder al cordón cuneta y al asfalto. Entonces lo solicitan. En otras zonas necesitan que ingresen los colectivos y piden alguna pavimentación puntual, sobre todo en calle que quedan anegadas los días que llueve. También hay sectores céntricos que sufrieron mucho desgaste, con varios años sin mantenimiento, y exigen que las arreglen”.

Sobre las nuevas obras, Bonifatti destacó que “la semana pasada comenzamos la reconstrucción total de la avenida Libertad, de Champagnat hasta Dorrego, porque todos coincidíamos en que estaba destruida”, y explicó que las obras de demarcación horizontal y la señalización vertical corresponden al ENOSUR (Ente de Obras y Servicios Urbanos).

No obstante, manifestó que “nosotros colaboramos con algún trabajo en particular. Por ejemplo, nosotros construimos las lomas de burro. También nos dedicamos a la colocación de la cartelería y la pintura. Después, toda la obra que está viendo por todo Mar del Plata, puntualmente la demarcación de carriles, corresponde al ENOSUR”.

¿Por qué las calles de Mar del Plata, en algunos casos, siguen estando mal?

-Porque en su momento se dejó de mantenerlas y en otros gobiernos sólo se hacían algunas inauguraciones puntuales. Por ejemplo, en Mar del Plata, el tomado de juntas, que es la colocación de brea entre las lozas de hormigón, se había dejado de hacer. Eso implica entregar gran parte del patrimonio a la posible destrucción. Porque, si entra agua debajo, el agua corre, socaban esas diferencias y se quiebra en las lozas. Que son muy caras de mantener. Como abandonaron esa tarea, sigue costando reparar la totalidad de las calles. Todos los días reemplazamos lozas, tomamos juntas, tapamos baches, desde que asumimos en el Municipio en diciembre del 2007. En total, debemos llevar cerca de 250 millones de pesos en reparaciones.

Sobre el final, consultado por la Comuna en sí y su área, concluyó: “No creo que el Municipio atraviese ninguna crisis. Creo que todos estos años han sido muy buenos. En el ENVIAL tampoco hay ninguna crisis. La capacidad operativa es otra cosa, ahí sí existe algún tipo de inconveniente. Nos encantaría desarrollar un volumen de obras mayor. Por eso, trabajamos en base a las prioridades”.

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