Y un acatamiento que fue total al parecer más por imposición que por voluntad en algunos sectores, fueron las características que resaltaron en el paro de ayer que en Salta tuvo un gran impacto por el acatamiento casi total de las líneas de transporte, al menos durante la mañana y hasta cerca del mediodía. Durante el resto de la jornada, el servicio estuvo activo, aunque no como un día cualquiera.

En el caso del transporte la situación es compleja. Si bien la jornada es de 8 horas, según el secretario adjunto de la UTA, Domingo Tactagi, "a la mayoría" de los conductores se les descuenta por trabajar horas extras. En ese punto dijo que algunos choferes trabajan hasta 16 horas. Desde el sindicato se aduce que se debería contratar más choferes. El empresariado, al parecer, quiere que un mismo chofer haga doble trabajo. Los trabajadores quieren más horas para poder cobrar las extras. Y en el medio se genera un conflicto por el impuesto a las ganancias porque no se incorpora más personal. El secretario general de UCRA en Salta, Pablo Medrano, dijo por su parte que en realidad en algunas empresas sólo el 20% de los trabajadores tienen el descuento al mínimo no imponible, pero la adhesión al paro tiene que ver, en muchas ocasiones, con otros reclamos que apuntan a las malas condiciones laborales en lo salarial, y al hecho de que los trabajadores son tomados 'por temporada'. A ello sumó los reclamos que existen para que se disponga la insalubridad para quienes trabajan en los talleres de las empresas "que lo hacen por ocho horas en la madrugada y con sustancias que son tóxicas". Los reclamos a los empresarios, sin embargo, se escudan en un paro que se hace ante una política del Ejecutivo.

Según Vidal Alcalá, secretario general de AMET, el acatamiento al paro en el sector fue del 80%. Sin embargo, el porcentaje al que se le descuenta el llamado impuesto a las ganancias (mínimo no imponible), llegaría a un 18% entre aquellos docentes que trabajan más de 45 horas cátedra. Salta es la única provincia en la cual no se ha bajado la cantidad de horas trabajadas. Los gremios aceptaron una regularización en forma escalonada. A ello se suman adhesiones por la falta de titularización de los docentes. Ambos problemas son reclamos que debe solucionar la Provincia.

Desde el Ministerio de Educación se informó, en tanto, que el paro de transporte generó que un 30% de los docentes informen la imposibilidad de llegar a sus puestos de trabajo en Salta Capital, mientras que en el interior la situación fue muy distinta, dado que casi en la mayoría de las instituciones hubo clases de manera normal.