Desde ayer quedó totalmente prohibido el estacionamiento vehicular sobre la mano izquierda del eje de las calles Güemes-Saavedra, entre Gorriti y Villarino, como primer ensayo de la generación de varias vías rápidas de circulación en el microcentro.

Para esto, el municipio dispuso una cartelería indicativa y el pintado, en color amarillo, del cordón cuneta, al tiempo de establecer un control regular por parte de los agentes de la Guardia Urbana.

De esta manera se puso en marcha otra de las disposiciones de la ordenanza de movilidad sustentable aprobada por el Concejo Deliberante en febrero de este año, cuyo objetivo principal es, precisamente, otorgar más agilidad al tránsito vehicular.

Dichas arterias fueron seleccionadas porque se consideró que ya contaban con muchas restricciones al estacionamiento, con lo cual la ampliación de las mismas resultaría menos traumática.

Durante los próximos días, de acuerdo a lo señalado desde la jefatura de Gabinete comunal, se analizará el resultado de este ensayo, para luego decidir si se agrega la prohibición de estacionar sobre la mano derecha, liberando completamente la calle o se suma otra arteria con idéntica limitación en el uso de la mano izquierda.

Desde la puesta en vigencia del programa, el municipio ha implementado la prohibición de estacionar en las calles perimetrales de la Plaza Rivadavia (San Martín-Zelarrayán y Estomba-Chiclana) para destinar las mismas al estacionamiento de motos, mientras que está readecuando su propuesta para actividades de carga y descarga también en la zona céntrica.

Por otra parte, está pendiente la delimitación de un nuevo área de estacionamiento medido y el correspondiente aumento tarifario, hasta tanto se termine de resolver la relación contractual con la actual concesionaria del servicio de parquímetros, la firma rionegrina Altec SE.

A principios de este mes, Gustavo Mena, jefe de Gabinete municipal, había reconocido que buscan una salida no traumática de la firma rionegrina.

Si bien la comuna mantiene un estricto silencio en cuanto a cómo cancelará el contrato firmado en 2011, con validez hasta 2016, algunas fuentes dejaron en claro a este diario la voluntad comunal de tomar, a través de Bahía Transporte Sapem, el manejo de esa prestación.

El número

8 son las cuadras que abarca la limitación iniciada ayer en el eje Güemes-Saavedra, entre Gorriti y Villarino.

Las próximas

Las otras calles que a futuro tomarán calidad de rápidas son las siguientes:

* Castelli, entre la avenida Colón y Rondeau (dos cuadras).

* Mitre-Soler, entre Rodríguez y Belgrano (cuatro).

* San Martín-Zelarrayán, entre Belgrano y Rodríguez (cuatro).

* Estomba, desde 11 de Abril-Roca hasta Rodríguez-Rondeau (dos).

* Estomba-Chiclana, entre Rondeau-Rodríguez y Belgrano-Donado (cuatro).

* Chiclana, desde Belgrano-Donado hasta General Paz-Villarino (tres).

* Vicente López, entre la avenida Colón y Rondeau (dos).

* Donado-Belgrano, entre Drago y Zeballos (seis).

* Alsina, entre San Martín y Dorrego (tres).

* O'Higgins, entre Saavedra y Brown (una).

* Colón, entre Estomba-Chiclana y Drago-Vicente López (una).

* Yrigoyen, entre San Martín-Zelarrayán y Mitre-Soler (una).

* Yrigoyen, entre Zapiola-Dorrego y Alem (una).

* Sarmiento-Moreno, entre Mitre y Vicente López (tres).

* Rondeau-Rodríguez, entre Vicente López y Alem (seis).