El gobierno santafesino entregó el pasado lunes 4 un aporte de 1,6 millón pesos al Corredor Vial N° 9 correspondientes a saldar una deuda del año 2011. Además, se inició el proceso para firmar el contrato de prórroga, que en el caso de este corredor vence recién en 2015 pero tiene la posibilidad de extenderse.

De esta forma, la Provincia respondió al interrogante que habíamos dejado planteado el fin de semana previo en estas páginas: al igual que sucediera con los del sur de la Provincia, el Corredor Vial que comprende a las rutas 70 y 6 se mantendrá, pese a las críticas que despertara a lo largo de todos estos años.

El acto, desarrollado en el salón protocolar de Casa de Gobierno en la ciudad de Santa Fe, fue presidido por el gobernador Antonio Bonfatti, quien estuvo acompañado por el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Julio Schneider; el administrador y subdirector General de Vialidad, Juan José Bertero, y Rubén Georgetti respectivamente; y el director general de Concesiones, Miguel Gavilán.

Por su parte, en representación del Corredor Vial, asistieron el presidente, Orestes Blanchini; el vicepresidente, el rafaelino Luis Ambort; el contador Hugo Ramírez; y el tesorero Claudio Gramaglio.

El corredero vial N° 9 comprende la ruta provincial 70, desde RN 11 (Recreo) hasta el límite de la provincia de Córdoba, y la ruta provincial 6, desde la ruta nacional 19 hasta la ruta provincial 4. Esto hace un total de 173 km. La unidad ejecutora que lo administra lo integran los municipios y comunas de Esperanza, Rafaela, Presidente Roca, y Vila, entre otros.

Con respecto al objetivo del encuentro, Bertero sostuvo luego que fue “ratificar en temas de política vial que Santa Fe va a seguir trabajando con las tres rutas concesionadas. En segundo lugar, hacer un aporte importante a este corredor, que en definitiva apunta a saldar una deuda. El tercer punto es que estamos planteando un marco de relación distinta, de manera tal que los corredores puedan cumplir mejor su fin”.

El titular de la cartera de Vialidad planteó también la necesidad de “un espacio de cooperación, donde podríamos trabajar en incorporar equipamiento y que eso les permitiría mantener mejor la ruta; como asimismo ver situaciones que nos permitan tener más certezas a la hora de hablar de tarifas y de generar espacios de diálogo que hasta ahora los corredores no lo habían tenido”.

“Si bien este corredor tiene contrato en vigencia por dos años más, le hemos planteado que se podía rever si hay acuerdo de partes; podríamos hacer la renovación hasta culminar la validez de la ley, que son siete años en total”.

De las tres concesiones que mantiene el gobierno provincial (corredor N° 4 Rp 18 / corredor N° 6 RP 14 y corredor N° 9 Rp 70/6), después de 15 años en que se avanzó con este modelo, se vencieron los primeros contratos. Por este motivo, se iniciaron los procesos para firmar contratos de prórroga. A finales de enero se firmó el del corredor N° 4 y en breve el corredor N° 6.

En estos nuevos contratos se producen modificaciones importantes que mejoran el sistema, y si bien el contrato del corredor N° 9 vence en 2015, desde Vialidad sostuvieron que “es oportuno comenzar a tratar estos temas para ir introduciendo cambios a la brevedad posible”.

CRITICAS

Muchas veces se puso en riesgo la continuidad del vínculo contractual entre el conjunto de los Municipios y la Provincia, debido a los constantes inconvenientes, dado que no se realizan obras fundamentales para evitar el mal estado permanente de la ruta 70, y la necesidad de una repavimentación por fallas estructurales en gran parte de la vía. Más allá de esto, muchas veces se habló de la posibilidad de construir una autovía, algo que también habrá que poner en consideración. El año pasado, el Corredor Vial elevó un proyecto pidiendo financiamiento para repavimentar un amplio tramo de la Ruta 70 al Oeste de Rafaela, en el que se advierten fallas estructurales.

¿Quién hará estas obras de infraestructura? ¿La Provincia, con su actual estado financiero? ¿Los Municipios, quienes hace un par de años plantearon seriamente la posibilidad de no continuar? Hay tiempo hasta 2015 para clarificar estas preguntas.