El intendente de Rojas, Eduardo Quiri, mantuvo ayer sendas reuniones con los representantes técnicos de la firma Alquimaq SRL, por la mañana, y con Guillermo Balsas, de Balsas Hermanos, y sus apoderados legales, por la tarde, a efectos de culminar todos los trámites legales inherentes a la cesión formal de la obra de construcción de la ruta provincial 45.

Esto permitiría concretar ya la cesión formal de la obra, por lo cual el intendente ya apuraba la materialización de todos los aspectos legales en cuanto a la refrendación del respectivo contrato con Alquimaq, que junto con el replanteo o reformulación de la obra deberá ser presentado a Vialidad Nacional para recibir el visto bueno final y, por fin, y de no mediar más imponderables, materializar de una vez por todas la reactivación de la obra.

Como es de público conocimiento, esta trascendental obra se encuentra paralizada desde marzo del año pasado, y tras haber arrancado con las mejores expectativas.

Lo que sucedió fue que al producirse la crisis financiera de 2009-2010, se produjo un retraso en los pagos de las certificaciones por avance de obra (que financia Vialidad Nacional), hasta que llegó un punto en el que la UTE (unión transitoria de empresas) adjudicataria de la obra, integrada por Balsas Hmnos. y Equipos e Ingeniería Civil, consideró que no podía sostener más la situación, y paralizó los trabajos cuando la parte de tierra de la traza, entre el paraje Hardoy y Sol de Mayo estaba prácticamente en la cota de suelo cal.

La obra total, que incluye la repavimentación del tramo actualmente asfaltado, ingresó de esa forma en un cono de incertidumbre, enturbiado además por la infinidad de gestiones y negociaciones que se realizaron primero con la propia UTE, en procura de lograr una reformulación económica del proyecto y más tarde, y literalmente estancada esa instancia, con Alquimaq SRL, firma constructora de gran magnitud que había resultado segunda en la adjudicación de los trabajos.

En paralelo, también hubo que realizar exhaustiva negociaciones con Vialidad Nacional y Vialidad Provincial, con la primera en su carácter de ente financiador del proyecto y la segunda como fiscalizadora del mismo.

Entre algún avance, como la aprobación de la redeterminación de precios de la obra, y muchos retrocesos, como la reticencia de la UTE adjudicataria a retomar los trabajos hasta no recibir garantías económicas suficientes en cuanto a no soportar otro cimbronazo financiero, se fueron desandando los meses; en ocasiones la reactivación de la obra parecía al alcance de la mano y en otras volvía a perderse en un cúmulo de agobiantes negociaciones e infinidad de reuniones.

Posteriormente, se empezó a hablar directamente de la cesión de la obra a la firma ubicada en segundo lugar en la licitación respectiva, con lo que empezó a sonar el nombre de Alquimaq. La firma manifestó su interés en hacerse cargo de los trabajos y comenzó una nueva etapa de este épico proceso.

Como la cesión de la obra era el camino más sencillo para resolver la situación, se trabajó en ese cometido.

Así, los resultados obtenidos ayer por las gestiones de Quiri parecen por fin encaminados a materializar, de una vez por todas, la reactivación de los trabajos pendientes.