"No hemos logrado despertar a los bahienses y a sus instituciones. Necesitamos más que nunca de su apoyo para conseguir un mayor impacto y alcance en nuestro pedido".

Tal es la expresión de Federico Pérez, quien desde hace dos meses encabeza un reclamo por la concreción del proyecto de la doble vía en los 132 kilómetros del tramo entre las ciudades de Bahía Blanca y Pigüé en la ruta nacional 33.

"Desde que expresamos nuestra intención no se acercó ningún político manifestando su preocupación y, tampoco, hemos logrado la atención de las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia, como los casos de Plaza y de La Estrella, de quienes no obtuvimos respuesta", agregó.

Para ellos --aseguró-- una ruta segura y no congestionada es un servicio más que importante.

"Cuanto más segura sea la ruta, más interesados va a haber en viajar a Bahía Blanca. Necesitamos lograr que el bahiense se dé cuenta de que la doble vía aportará un gran beneficio a la ciudad, ya que le permitirá un mayor desarrollo industrial y comercial. Solicitamos que manifiesten que ellos también advierten que estas obras son una necesidad", argumentó.

Pérez, oriundo de Tornquist y creador del grupo en Facebook Ruta 33 la Muerte --que sumó casi 34 mil miembros en solo dos meses-- manifestó que más allá de que algunos bahienses se acercaron y se mostraron interesados fue significativamente mayor la adhesión en Tornquist, que cuenta con una población pequeña.

Asimismo, evaluó la importancia de esta doble vía para una ciudad con carácter de polo industrial.

"Esta arteria permite recoger el tránsito de todo el norte de la provincia de Buenos Aires y canaliza la mayor cantidad de granos hasta el puerto (de Ingeniero White)", añadió.

"En este momento, decidimos esperar un tiempo para volver a contactarnos con las empresas que están trabajando en el proyecto sobre la ruta, porque se nos informó que recién en septiembre, u octubre, estarían culminando el proyecto en el tramo Tornquist", consideró el fomentista.

La peligrosidad de la ruta nacional 33 reside no solo en el hecho de que es angosta --en la mayoría de sus tramos registra 6,70 metros en lugar de 7m30, como debería-- sino que la densidad de vehículos que la transitan, sobre todo de camiones sin equivalencia de peso y potencia, ha aumentado en forma importante.

La RN 33 es, junto a la RP 51, una de las más peligrosas de la región cercana a Bahía Blanca. Si bien 2009 fue el año más trágico (6 casos fatales) de los últimos tiempos, en los primeros siete meses del corriente año ya hubo 5 fallecidos y 42 heridos en diez siniestros.

Desde el 1 de enero de 2008, en la RN 33 se han producido 22 muertos y 134 lesionados en 78 accidentes.

"Estamos en un límite en el que transitar se ha vuelto una aventura y necesitamos de una rápida solución", dijo Pérez.

"No se está muy lejos. Solo a partir de que finalice el proyecto y que Vialidad Nacional lo apruebe es posible avanzar en una licitación. Hasta tanto no ocurra, no tenemos nada", expresó Pérez.

Balance

Según Federico Pérez, cuando creó la página de facebook Ruta 33 La Muerte no creyó lograr una convocatoria tan amplia. "A través del grupo se difundió una necesidad prioritaria. Hemos podido informarnos, en detalle, del estado real de avance del proyecto y estaremos atentos para que se apruebe y ejecute y no que permanezca en el olvido por falta de reclamo de la gente", sostuvo.

La estadística de 2013

Fecha Características Direcc. Km. Heridos Muertos

26/02 Choque y vuelco auto BB-Tornq 22 -- 1

07/03 Choques de autos -- 132 2 --

02/04 Vuelco ómnibus Tornq-BB 45 30 2

08/05 Choque auto-camión -- 79 3 --

02/06 Choque auto-camión -- 99 2 1

04/06 Vuelco auto (banquina) BB-Pigüé 61 3 1

09/06 Vuelco camión BB-Pigüé 8 -- --

01/07 Vuelco camioneta (banquina) BB-Pigüé 102 1 --

05/07 Vuelco camión (banquina) Pigüé-BB 94 1 --

15/07 Vuelco camión Tornq-BB 60 -- --

Totales -- -- 42 5

Nota: El tabulado registra los accidentes producidos desde el 1 de enero del corriente año, hasta la tarde de la víspera (S.E.U.O). En este segmento, la mayor incidencia se produce entre los kilómetros 94 al 102, en cercanías del ingreso a la localidad de Saavedra. La estadística es elaborada por La Región.