Luego del acto en el que se abrieron ocho sobres con ofertas, Storero, explicó que “tenemos un precio de ocho cotizantes que tienen los montos muy por encima del presupuesto oficial” por lo que “se analizarán en comisión”.

En ese sentido explicó que por un lado “se analizarán los componentes principales para ver si hay un aumento de los precios y si la relación no es adecuada, declararemos la licitación desierta y tendremos que empezar todo de nuevo”, como hemos hecho “en otras oportunidades”.

“El otro razonamiento es que se ajusten los números y la tercera es verificar aquel numero que se hace al principio de gestión y ver el comportamiento de los elementos básicos. Sabemos que hay inflación, si es de un 15 o 20%, estaríamos cerca de lo que se presentó”, indicó el titular de Obras Públicas y Vivienda.

Por último sostuvo que “como son ocho ofertas se debe trabajar un poco más y debemos esperar” un tiempo considerable.

Se presentaron las siguientes 8 ofertas: José Piton SA, que cotizó 117.366.260,18 pesos; Supercemento SAIC, que propuso 112.888.223,54 pesos; Vial Agro SA, que ofertó 113.311.973,69 pesos; Green SA, que indicó 111.825.408,01 pesos; Rovella Carranza SA – Petersen Thiele – Cruz SACM (UTE), que tasó en 110.630.956,10 pesos; Alquimac SRL – Luis Losi SA – Ponce Construcciones SRL (UTE), que cotizó 106.073.263,09 pesos; Milicic SA – Rovial SA (UTE), que ofertó 119.802.650,62 pesos; y Néstor Julio Guerechet SA, que presentó 113.630.731,12 pesos,

Defensas

La obra de defensa vehicular, que cuenta con un presupuesto oficial fijado en 31.391.979 de pesos, comprenderá la construcción, transporte y colocación de barandas metálicas cincadas (guardarraíles) en toda la extensión de la traza, dispuestos en el centro de la misma, como así también sobre cada una de las banquinas y accesos a los puentes.

El intendente de la ciudad, Mario Barletta, manifestó que “por fin se habilitará e tramo de la circunvalación Oeste que es sumamente indispensable para poder iniciar las obras de recuperación de en una avenida por la cual dejará de circular el tránsito pesado y por el cual no se ha podido llevar adelante la tarea”.

Sobre ese mismo tema, afirmó que “la idea es descomprimir la avenida- Blas Parera- pero también darle una calidad urbana que la necesita. Esto va a generará una impronta comercial importante” en la zona.

Con respecto a la oferta que se presentó, Barletta, dijo que “es sorprendente porque justamente una empresa presentó los 31 millones que estaban previstos y luego una empresa que se va un poco por encima por eso habrá que analizar claramente dónde están esas diferencias porque no parece una obra donde las complicaciones sean grandes”.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad informaron que en esa arteria de acceso a la capital provincial se realizan tareas de señalización horizontal y vertical. Estos trabajos, que prevén la colocación de tachas reflectivas o retrorreflectantes, están a cargo de la empresa Becha SA y demandarán una inversión de 6.601.215,46 pesos

La ejecución de la nueva avenida de Circunvalación Oeste, que hasta el momento demandó una inversión de 140 millones de pesos, incluyó la construcción de terraplenes, lagos reservorios y estaciones de bombeo para prevenir los desbordes del río Salado.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad se indicó que la carpeta de hormigón cuenta con una longitud de 18 kilómetros y posee características de autopista: calzadas de 7,50 metros con un separador central y banquinas de 3,50 metros a cada lado. Todo ello hasta el cruce con la ruta 70.

A partir de allí se proyectó una transición en planimetría para pasar gradualmente a una sola calzada de doble mano con 7,50 metros de ancho, hasta el final del trayecto en el empalme con la ruta nacional N° 11. En este punto se previó un empalme canalizado, con calzadas separadas de giros a la derecha, separador central, zona de espera para giro izquierda y ensanche de la calzada de la ruta nacional.

Con esta avenida queda concluido el anillo de contención y defensa ante posibles desbordes del río Salado.