Pero un anunció del lunes en San Juan abre dudas sobre cómo se planifican las obras, quién las decide y en todo caso qué se está privilegiando, y las conclusiones no son gratas. El Presidente de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti, anunció la próxima concreción de una ruta que irá desde Uspallata hasta San Juan. Dicho proyecto ya está listo y sólo resta el proceso licitatorio para comenzar la construcción. Según las consideraciones hechas "El tramo es de vital importancia para el tránsito pesado hacia el futuro túnel de Agua Negra". Periotti inauguró en Calingasta del tramo desde Barreal hasta el límite de San Juan de la ruta 149, y los 7 kilómetros de pavimento en el acceso al Parque Nacional El Leoncito.

Vale preguntarse entonces por qué, si Mendoza busca potenciar sus propios pasos fronterizos para trasladar mercaderías a los puertos chilenos, es que no toma partido frente a obras que, pese a que son del erario nacional, contradicen estos intereses provinciales. En lugar de eso crea competencia para un paso propio como es el Cristo Redentor, ya que el transporte, desde Uspallata, podrá optar entre salir por Mendoza o por San Juan, sin ninguna alternativa de venir al sur.

Acaso la provincia no "pesa" en las decisiones nacionales frente a obras que la involucran, o acaso influye menos que la vecina del norte, lo cierto es que es difícil saber cuál es el beneficio concreto para Mendoza de un enlace entre Uspallata y Agua Negra. Máxime cuando se pretende potenciar los pasos propios.