El secretario de Planeamiento, Infraestructura y Medio Ambiente municipal, Carlos Reyes, informó ayer que técnicos del área a su cargo, de la Secretaría de Medio Ambiente y de la Dirección de Bosques de la provincia se reunirán la semana próxima en Villa La Angostura para evaluar en conjunto las respuestas que la consultora Ungaro, Ale, Ortíz Ingenieros Asociados SA envió en relación a las observaciones que los técnicos formularon al Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto de la Ruta de Circunvalación.

Dijo que acordaron trabajar por el momento cada equipo en forma separada para avanzar con el estudio de las respuestas que envió la semana pasada la consultora.

Y con ese trabajo se reunirán en esta localidad para definir un documento en conjunto que resuma si la presentación de la consultora responde las observaciones que se habían formulado en noviembre pasado al EIA.

Reyes señaló que es probable que se elabore un nuevo informe de la comisión técnica, que se integra con representantes de la Municipalidad, de la Secretaría de Medio Ambiente y de la Dirección de Bosques de la provincia, con nuevas observaciones al tema ambiental.

Hasta el momento, desde la Dirección Nacional de Vialidad se han mostrado a favor de recibir sugerencias y observaciones sobre el proyecto de la Ruta de Circunvalación que tengan que ver con los aspectos ambientales.

Pero aclararon que el proyecto no se puede modificar en cuanto al diseño. Hay sectores de la comunidad que no están de acuerdo con que la Ruta tenga por ejemplo cuatro carriles.

Reyes dijo que el trabajo técnico apunta al aspecto ambiental porque las observaciones fueron al EIA.

En noviembre pasado la comisión técnica integrada por las técnicas forestales Romina González Musso y Gabriela Soto, el licenciado Diego Meier y el técnico forestal Mauricio Mazzuchelli, de la dirección de Gestión de Bosque Nativo, el ingeniero agrónomo Rodolfo Herrero, de la delegación de Bosques de Villa La Angostura, el ingeniero forestal Mauro Leonart (de la subsecretaría de Planificación y Servicios Públicos) el técnico universitario Gustavo Domínguez y el planificador ambiental Daniel Grasso de la Subsecretaría de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la provincia se reunieron en esta localidad para realizar de manera interinstitucional la evaluación e informe técnico preliminar del Estudio de Impacto Ambiental presentado por la consultora Ungaro, Ale, Ortíz Ingenieros Asociados SA.

Observaciones al EIA

La comisión técnica advirtió, por ejemplo, que “el proyecto presenta indefiniciones en temas como canteras, ubicación de campamentos, obradores, planta de asfalto, gestión de los residuos, recursos demandados, etc. Por lo tanto, deberán definirse estos temas para poder realizar un análisis de los impactos, proponerse medidas concretas para su atención y obtener los permisos correspondientes. Los mencionados aspectos deberán ser definidos por parte del proponente, para su evaluación antes del inicio de la obra”.

La comisión concluyó que los tramos primero y tercero de la traza de la Circunvalación “presentan situación críticas del emplazamiento, por el desarrollo de intersecciones con topografía compleja y paisajísticamente singular, y con el Arroyo Paisil que presenta restricciones ambientales severas”.

Advirtió que “deberá definirse cuál es el volumen de material a extraer y qué cantera/s se utilizarán presentando su correspondiente habilitación por la autoridad de aplicación correspondiente, en función de la jurisdicción”.

La comisión señaló que “la obra vial propuesta implica la realización de importantes desmontes y movimientos de suelo que será removido.

Por eso, sostuvo que “debe definirse la cantidad de suelo que se removerá, sitios de acopio, entre otras, y presentar los programas de protección, manejo y remoción de suelo”.

La comisión determinó que hay dos mallines que serán atravesados por la traza. Uno de los mallines, que tiene una superficie de 1500 metros cuadrados, se estima que el proyecto “significará su desaparición definitiva, dado que la traza se superpone prácticamente con el mismo”.

“El otro mallín tiene una superficie de 40 mil metros cuadrados y la traza afectará el 70% de sus superficie quedando severamente alterado”, indica el informe.