La obra tiene un plazo de ejecución de seis meses y una inversión de 6 millones de pesos. La calle Baigorria que cruza sobre el canal cacique Guaymallén será ampliada y tendrá cuatro manos de circulación.
Allí se ha empezado a construir una obra vial que ordenará el paso de casi 800/900 vehículos por hora.De este modo, se estima que mejorará sustancialmente la circulación este-oeste del departamento y viceversa, y la conexión hacia el sur, en especial en dirección a Luján de Cuyo.
El emprendimiento, de gran magnitud por el movimiento de suelos y la expropiación consensuada de espacios particulares o de organismos oficiales, comenzó en enero y se extenderá por seis meses más.
El presupuesto del ordenador vial, según el arquitecto Oscar Sandes, secretario de Obras y Servicios Públicos del municipio godoicruceño, ronda los 6 millones de pesos. El aporte es, de acuerdo a los funcionarios, de origen municipal.
La obra tiene por finalidad ordenar el tránsito en las intersecciones de Perito Moreno y Avenida del Trabajo, y el cruce con el puente Baigorria, con injerencia en la unión con el carril Cervantes y el tramo que llega hasta El Calvario, punto límite entre Godoy Cruz y Luján de Cuyo.
Los trabajos se encuentran en sus inicios, ya se observa la labor de operarios y grandes máquinas en el flanco oeste, donde hay un enorme terreno baldío propiedad de Roberto Arizu, donde se ha expropiado una porción del predio. Allí se puede ver la preparación de una de las ramas de circulación que tendrá la rotonda.
"La idea -dijo Sandes- es terminar el proyecto en seis meses, para agosto-setiembre".
Por otra parte, en el área se emplazará una escultura del artista Chalo Tulián (ver aparte), lo que resultará un atractivo extra en todo el conjunto.
Dos escuelas
En este momento se está interviniendo en forma apresurada sobre las veredas y en el acceso de la escuela N° 1-641 Juan de Coria Bohórquez, para que cuando comiencen las clases los padres puedan dejar y retirar a sus hijos del establecimiento con comodidad, sin tener que permanecer sobre la calzada e interrumpir el tránsito, con independencia de que habrá estacionamiento escolar hacia el norte del edificio. Además de esta institución, más abajo se encuentra otra, el Colegio Integral del Huerto, sobre calle Pablo Loos.
El corazón de la obra es una rotonda que intervendrá el tránsito antes de llegar a Perito Moreno, para los conductores que bajen por la Avenida del Trabajo o por la propia Moreno, de norte a sur, y se dirijan a Luján de Cuyo o hacia el sur.
En la concurrida esquina, Vías y Medios de transporte hizo un ensayo de ordenamiento colocando semáforos, pero esta regulación no resultó.
Casi una cuadra
El arquitecto Sandes contó también que la rotonda tendrá un desarrollo de casi 80 metros de largo por unos 20 metros de ancho. "Conformará -explicó el técnico- un derivador sin semáforos, instancia que fue modelada por especialistas en tránsito de la Universidad Nacional de Cuyo y que absorberá sobradamente la cantidad de autos que circulan por el lugar".
El emprendimiento no termina allí sino que habrá intervenciones sobre la calle Baigorria, que une Perito Moreno con el carril Cervantes. Esa arteria tendrá cuatro manos de circulación, por lo que será ensanchada, y al actual puente sobre el canal Cacique Guaymallén se adosarán dos más al cada costado del actual. En ese corto espacio hay instalaciones de diversos organismos públicos, con los que se están armonizando los retiros correspondientes para dar cabida a la nueva traza de la arteria. Allí están presentes, entre otros organismos, Vialidad provincial, Irrigación, teléfonos, Gas del Estado y Edemsa.
Asimismo, también será remodelado el encuentro de Baigorria con el carril Cervantes, con una proyección de mejoras hacia el sur.
"Esta obra en Del Trabajo y Perito Moreno -definió Sandes- es complemento de las conexiones este-oeste y en sentido contrario que estamos concretando, sistema al que también pertenece la rotonda de Walmart, sobre la ruta Panamericana. Resolver los problemas viales de esta forma ayuda a alcanzar rápidamente las calles del oeste, sin la tradicional semaforización, que a veces provoca caos vehicular. Claro, la variante que empleamos es más costosa porque hay que tomar espacios de particulares o de reparticiones y se requiere de más trabajo de hombres y máquinas".
Por otra parte, la construcción del ordenador requiere la modificación de varios servicios, entre ellos cañerías de agua y gas, y conexiones eléctricas y telefónicas. Es así que el público, por lo menos en la jurisdicción de la obra, no observará cables aéreos y solamente estarán visibles los del teléfono, ya que la empresa del ramo se negó a conducirlos bajo tierra, según los técnicos del municipio.
Los vecinos están expectantes. Algunos, por poseer negocios, esperan que los plazos sean lo más breves posibles, pero en general creen que desaparecerán los actuales conflictos de tránsito, como afirmó el comerciante Ricardo Venturini, dueño de un local de cambio de aceite de automotores.
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