A tan solo dos semanas de estar en las calles, los nuevos colectivos urbanos recibieron una primera paliza de vándalos que los atacaron con piedras. Cada día, en promedio, un coche de los 200 que presentó el intendente Ramón Mestre semanas atrás resulta dañado.

La Unión Transitoria de Empresas (UTE) –que integran las firmas Ersa y Autobuses Santa Fe– que se quedó con la Tamse tiene a su cargo los 200 coches cero kilómetro que el 1° de septiembre último puso en las calles el intendente Mestre. De ese total de unidades, al menos a 20 ya tuvieron que cambiarles vidrios de parabrisas, lunetas y laterales porque recibieron ataques con piedras.

La misma historia se repite desde hace años: los coches ingresan a zonas rojas y son atacados por los mismos pasajeros trasladados quienes, principalmente los fines de semana, rompen las unidades a “pedradones”.

Claudio Tórtolo, delegado de los choferes en esos corredores, dijo que contaron 20 coches que tuvieron que pasar al taller para que les cambien los vidrios. A esas unidades, hay que sumar los daños que recibieron por parte de los mismos pasajeros, como por ejemplo tajos con trinchetas en los asientos y pinturas o rayones, que aún no fueron contabilizados.

“Desgraciadamente, tuvimos en estos días vidrios rotos con ataques que se dieron en la zona sur, como Villa El Libertador. Los compañeros pasan y les tiran piedras. Además de que rompen asientos, los marcan o los escriben”, dijo Tórtolo.

Aún no están los cálculos del costo que generan estos primeros ataques. En algunos casos, los coches pueden ser reparados en los mismos talleres de punta de línea de General Mosconi, pero en otros casos se tienen que interrumpir los servicios para que sean enviados a reparaciones fuera de la planta. “Se cambiaron vidrios, parabrisas y lunetas. Son casos que se dan a la madrugada, a la salida de los bailes, con barras que se enfrentan y se terminan desquitando con el colectivo”, agregó el delegado sindical.

Juan Maza, empleado que se desempeña en el área de tráfico de los colectivos, también coincidió en que los pasajeros no demoraron en descargar su bronca con ataques a los bondis. Y aportó un dato nuevo: si bien fueron rotos algunos ómnibus, hay menos daños que a las unidades que eran de la Tamse. La conclusión que sacan los choferes es que las mejoras para viajar, con coches nuevos, disminuyó el nivel de enojo de los vándalos.

“No han roto tantos coches como antes, pero sí vidrios. Es a lo que nos tienen acostumbrados los pasajeros. Y ya no se puede decir que esto suceda en una determinada zona: se da en varios lugares”, comentó Maza. “Rompen por romper porque ya no se quejan como antes, y eso que la frecuencia es mejor –agregó–. Por eso será que rompen un poco menos”.

Barras. Según los choferes, las agresiones a las unidades llegan por parte de barras de chicos a la salida de los bailes.

Sumarán 35 bondis nuevos a las calles. Las empresas Ersa y Autobuses Santa Fe que tienen a su cargo también las líneas de colectivos diferenciales, sumarán en los próximos días 15 unidades para este servicio especial. Se trata de las líneas que tienen una tarifa especial, que equivale al doble del valor del boleto urbano (8,20 pesos por viaje)

Los nuevos colectivos que arribarán a Córdoba se distribuirán de igual modo para ser usados en los corredores de las líneas D1, D2, D3, D4, D5 y D6.

También llegarán los primeros 20 ómnibus con rampas para que puedan ser utilizados por personas con discapacidad. Estos coches con rampas especiales para el acceso, habían sido reclamados por un grupo de vecinos con dificultades motoras al intendente Ramón Mestre en el mismo acto de presentación de los 200 coches cero kilómetro para la ex Tamse.