“Esto trunca el trabajo largo que se vino realizando para tener vías nuevas desde Avia Terai” y lógicamente va a generar varios trastornos, porque el tren va a venir con lentitud y menor capacidad de carga”, advirtió Benítez. Asimismo, señaló que esa postergación producirá un doble impacto, el netamente económico y el social, ya que para las obras del Belgrano Cargas el gobierno tenía previsto generar puestos de trabajo para 2000 a 3000 personas durante dos o tres años.

Restaría competitividad a la industria

“Además del ramal C3 y el dragado del Puerto de Barranqueras, también estamos preocupados por la continuación del gasoducto, ya que si el gobierno nacional no realiza las plantas de transferencia nos restará competitividad ante las industrias de la Pampa Húmeda, que tienen combustible mucho más barato para su producción, y vamos a ver pasar la red troncal”, comparó.

Atentaría contra la producción regional

“Dentro de nuestra lucha está la construcción del nuevo puente Chaco-Corrientes, pero en el gobierno nacional también se habla de que no va a ser ferroautomotor, y eso va a atentar contra la producción de la región, porque el de Barranqueras es un puerto regional, con lo que también se van a reducir los puestos de trabajo”, declaró el ex administrador del Puerto. “Vemos que desde el gobierno nacional hay una actuación sistemática para sacar al Chaco del contexto de las grandes obras cuya concreción gestionamos durante largos años”, concluyó.