"Nosotros apostamos a que el sistema funcione pero creo que no deberían haber tocado los recorridos. Pienso que, de diez personas, las diez se quejaban por las frecuencias y no por los recorridos. La idea es quitar kilómetros del sistema, para que las empresas no hagan tanta cantidad. Pienso que lo primero que hay que mirar es la prestación y, en segundo lugar, si le conviene a las empresas", sostuvo el dirigente bahiense.

Al hablar de las modificaciones que se hicieron en el sistema, Pera explicó que el gremio no fue consultado por la Municipalidad pero aclaró que esa era la intención de la UTA para volver a ocupar el lugar que les corresponde. Nosotros nos bancamos a lo largo del año el sostén del sistema, porque hubo falta total de control por parte de la Municipalidad y las empresas se ocuparon sólo de discutir las tarifas", agregó.

"Estamos esperando lo que pase el día lunes, día clave para el transporte porque se suman alrededor de 60.000 pasajeros más por día por el inicio de las clases. Vamos a tener casi un 40 por ciento más de personas de las que venimos llevando hasta hoy y eso se va a notar", finalizó.