En el marco del Programa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se llevó adelante una nueva jornadade trabajo en la Nave Central de la Plaza del Agua -Güemes y Roca- para continuar con el Proyecto de Intervenciones Urbanas en Mar del Plata, a cargo del estudio de arquitectura danés Gehl.

Santiago Bonifatti, presidente de Vialidad y Alumbrado, repasó al respecto: “desde febrero venimos trabajando con el estudio de arquitectura Gehl de Dinamarca, quienes se encuentran en Mar del Plata realizando los relevamientos de los espacios públicos, entre ellos la cantidad de bicicletas, de automóviles, de peatones y su interrelación”.

Esos datos recabados incluyen desde las actividades que allí se desarrollan, el estado de las veredas, el estado de las fachadas, las sendas peatonales y los obstáculos que se encuentran en la vía pública.

Sobre la descripción de las zonas, Bonifatti detalló: “estamos trabajando en la zona portuaria de calle 12 de octubre, con la intención de conectar el centro comercial del puerto con la calle 12 de octubre en una interacción con algunos lugares como Plaza Italia, la Gruta de Lourdes y el Distrito Descentralizado Vieja usina” citó el funcionario. “Se identificó una desvinculación entre el centro comercial y la calle desde Edison para el oeste. Por eso que el objetivo será generar una incorporación de esa zona a un recorrido portuario” amplió.

Luego, habló del microcentro: “se está buscando revitalizar las diagonales -Juan B. Alberdi y Pueyrredon- además de estudiar el comportamiento en la Peatonal San martín y en la calle Rivadavia y su conexión con las plazas San Martín, Mitre y Colón”. “Lo que se observó, hasta ahora, es que el flujo en la peatonal y en Rivadavia es excesivo, y por las diagonales circula muy poca gente. Eso hay que modificarlo. Y lo que también se evaluará es un circuito de bicisenda céntrico para conectar espacios públicos”, detalló Bonifatti.

Por último, el presidente del EMVIAL informó que “se ha trabajado también en la calle Güemes, tomando a esta arteria como la continuidad del paseo costero que ingresa desde la Costa, su conexión con la Vieja Terminal de ómnibus que se está poniendo en valor y los espacios públicos como la Plaza del Agua y todas las transversales”. Las primeras estimaciones, según adelantó, reflejan la necesidad de “priorizar al peatón” en Güemes. “Y si bien se analiza una peatonalización de esa calle, no es la medida prioritaria. Se evalúa primero una reducción de la calle”, deslizó el funcionario, que comentó la medición del caudal de gente en veredas “resultó bastante superior al recomendado”.

En esa línea, Bonifatti, destacó que “lo mas importante es que a partir de estos estudios que se han realizado, podemos tomar determinadas decisiones en base a lo que esta pasando en la calle y en base a lo que la gente hace. Debemos tener en claro si queremos una ciudad para autos o para la gente; este es el debate de donde partimos. Con los especialistas del Estudio Gehl en Mar del Plata se está analizando las primeras conclusiones. Dentro de poco tiempo, podremos anunciar cual será el plan de acción y cuales serán las intervenciones concretas y rápidas que vamos a realizar en los tres espacios públicos”.

Así que si todo sale como está planeado, el Municipio recibirá en este mes de abril el informe de consejos de Gehl y en mayo comprará materiales. “Porque la intención es presentar dos de las tres obras en septiembre”, concluyó el presidente del Emvial.