El objetivo de la reactivación ferroviaria es siempre complejo, pero el fomento que se le está dando al proyecto de recuperación del Belgrano Cargas por parte del Estado nacional es un aliciente para los que sueñan con ver rodar el tren por estas latitudes.

Actualmente, los trenes del Belgrano Cargas llegan a Mendoza saliendo desde Palmira hacia Buenos Aires, lo que ha permitido incorporar un servicio de fletes para vinos mucho más económico que el transporte en camión. Este proyecto también se ha repetido en otras provincias, buscando que la logística de los productos no se encarezca tanto como cuando se transportan en las rutas.

La posibilidad de la reactivación ferroviaria, situación de la que se habla mucho en el país, y la necesidad de nuevas conexiones con Chile, reabren el sueño del Unión Pacífico, un consorcio que llega al Sur de la provincia.

Con este objetivo de reducir los costos de flete (actualmente la mercadería del Belgrano Cargas se transporta desde el Sur en camión hasta Palmira), hay quienes impulsan recuperar la vieja traza del Ferrocarril Sarmiento y acceder a los departamentos sureños de Mendoza vía General Alvear.

En este sentido, se plantea que actualmente el tren llega hasta la provincia de La Pampa, más precisamente hasta la zona de Realicó. Desde allí, sólo 300 kilómetros separan al ferrocarril del Sur mendocino.

Entrando por Bowen-Alvear, se puede llegar a Mendoza conectando con las viejas vías del San Martín hacia Monte Comán, lo que sería todo un sueño para la reactivación de las vías del Sur.

Si bien es algo que todavía está “en pañales”, la posibilidad de volver a hablar del ferrocarril parece cada vez más cercana, algo que genera muchas expectativas con respecto a lo que pueda pasar a largo plazo, y aviva una vez más el deseo de ver rodar nuevamente a los bólidos de hierro por los rieles del Sur.