Diputados neuquinos firmaron una declaración de apoyo a Nación sobre la normativa, que entrará en vigencia este sábado, que prohíbe el paso de este tipo de camiones por Villa la Angostura.
La iniciativa será debatida en el recinto esta semana y permitirá ratificar una política nacional que prioriza el paso de camiones de cargas por el paso Pino Hachado, en tanto que le otorga un perfil turístico a Samoré.
El despacho sostiene que desde el punto de vista ambiental esta indicación se tomó como una medida de resguardo para los parques nacionales de la región, y para la localidad de Villa La Angostura, zona declarada “Reserva de biósfera” por la Organización de las naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) en 2007.
Tras la publicación de la disposición emitida por la Subsecretaría de Transporte Automotor, desde el sector político y empresarial de Chile salieron a cuestionar la medida y piden la intervención de la Cancillería chilena.
Dirigentes del gremio de camioneros de Osorno señalaron que están “en alerta” y que con la nueva normativa se estaría poniendo en riesgo el abastecimiento de combustible y gas en la zona sur austral de Chile y la Región de Los Lagos.
El presidente de la Federación de Dueños de Camiones de Osorno manifestó su preocupación sobre la normativa argentina y dijo que a futuro la situación se podría extender al transporte general de cargas, en virtud de que Argentina quiere convertir el Paso Samoré en un paso meramente turístico. Cabe recordar que es el segundo cruce internacional más importante entre Chile y Argentina.
En Chile apuntan que la disposición contradice los tratados de Cooperación Internacional entre ambos países, “donde debe primar la reciprocidad, ya que actualmente por el paso internacional Monte Aymond pasan el doble de camiones desde Argentina hada Chile, versus los camiones con patente nacional que cruzan por Cardenal Samoré. Con la salvedad que Chile no ha presentado ninguna restricción por materias peligrosas en aquel paso austral”, asegura el matutino.
Según los transportistas chilenos, el principal inconveniente de transitar por Pino Hachado en vez del paso Cardenal Samoré es el costo. Aseguran que deben recorrer 1.300km de más, lo cual encarece el gasto en combustible y el transporte en general.
También señalan que mientras Pino Hachado todos los inviernos debe cerrar algunos días por la cantidad de nieve, el paso Samoré no, ya que está a menor altura y las condiciones son mejores.
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