El secretario de Economía de la ciudad, Fernando Novo, aseguró que las previsiones para el año que viene no etablecen modificaciones en esos costos, por lo que no debería haber una traslación al precio del pasaje.

“En el Proyecto de Ordenanza 2011 se prevé que las empresas paguen exactamente por reparación, mantenimiento y construcción de calzadas, destinadas al transporte público de pasajeros lo mismo que en el 2010, tributo que además están pagando efectivamente”, destacó.

Novo recordó que el mencionado Fondo de Reparación, fue establecido en el artículo 39 de la Ordenanza General Tributaria 6975, modificada en el año 2004 por la Ordenanza 7202, y “con el objeto de contemplar acabadamente la incidencia de los recorridos de tierra de las trazas de los servicios, fijó la alícuota para el cálculo a cada una de las concesionarias de la siguiente forma: hasta un 10% de recorrido de tierra, se abonaba un 10%; desde un 10 a un 20% se pagaba un 6,5% y más del 20% se estableció un 3%”, montos que “se reducían en un 50% para aquellos prestatarios del servicios de pasajeros en la modalidad ómnibus”.

En sucesivos años y ordenanzas se fueron reduciendo esos valores, “hasta llegar al año 2009, en que se establecieron en un 3, un 2 y un 1% según el mencionado porcentaje de calles de tierra en el recorrido”.

El Secretario de Economía dijo que “en el Proyecto de Ordenanza Tributaria 2011, lo que se hizo es llevar esos valores reducidos a la Ordenanza General Impositiva, que de aprobarse quedaría entonces en: Hasta un 10% de calle de tierra, 3% de la alícuota; desde un 10 y hasta un 20%, el porcentaje sería del 2%, y más de un 20% el porcentaje sería del 1%”.

Novo aclaró, finalmente, “que es lo mismo que ya están pagando las empresas del transporte desde hace más de un año”.