Según detalla el llamado oficial, los trabajos consistirán específicamente en el mejoramiento de accesos a localidades incluyendo pavimentación con concreto asfáltico, construcción de dársena para control de pesos, reparación integral de dársenas y refugios para buses y provisión y colocación de barandas metálicas para defensa.

La obra tiene un presupuesto millonario de $15.237.021 y la apertura de oferta será el 23 de junio en Capital Federal, con un plazo establecido para finalizar los trabajos en todo el tramo de seis meses.

Esta convocatoria de obra se da en un contexto de permanente deterioro en varios tramos de la ruta más importante de la provincia, donde después de su inauguración tuvo que ser reparada en toda la línea por el descontrol de los vehículos de gran porte que circulan sin control de su pesaje.

Los días de lluvia, la rotura de la carpeta asfáltica permite la acumulación de agua en forma de charcos que se tornan en una trampa mortal para motos y vehículos livianos por la desestabilización que provoca.

Hace muy poco tiempo, el tramo de la Ruta Nacional 81 entre las localidades de Los Chiriguanos y Laguna Yema fue repavimentada casi en su totalidad por el importante deterioro presentado ante el desplazamiento de la débil capa de asfalto hacia los costado, demostrando la fragilidad de la obra ante el paso de camiones con peso desmedido (sin ningún tipo de control).

Obras millonarias

En una nota publicada por El Comercial a principio de febrero, se reflejaban las millonarias cifras que se destinaban a la solución de los problemas ocasionados por la débil capa de asfalto que se rompe mes a mes tanto en rutas provinciales como nacionales.

En el informe mencionado, se detallaba que el Estado provincial gasta, en promedio, un millón de pesos por cada dos kilómetros de rutas que debe repavimentar en el territorio provincial, fuera de la obra de pavimentación "original".

En este caso puntual, la ecuación entre distancia e inversión monetaria se modifica y baja sensiblemente porque hay un trayecto de casi 300 kilómetros para un presupuesto por encima de los $15 millones.

El dato del millón de pesos cada 2 kilómetros surgió de los últimos anuncios de reparación de la ruta 95, en un tramo de 31 kilómetros, desde el arroyo Tatú Piré en el kilómetro 1.380 hasta el 1.411, en el empalme con la 86. Para la ocasión, la presentación de ofertas rondó en los 16 millones de pesos, de donde se calcula el promedio de costo por reconstrucción.

Repavimentación

Aunque desde el gobierno se anuncian las obras como "conservación mejorativa", se trata en realidad de la realización de la segunda obra de pavimentación de un mismo tramo, a raíz de la destrucción por el paso del tránsito pesado.

Este rápido agotamiento del pavimento "es una confluencia de un espesor no adecuado, sumado al exceso de peso en la carga de camiones que circulan por la provincia, algo estrictamente ligado a la falta de balanzas a la vera de las rutas", explicaron especialistas en el tema.

Un caso testigo de las rápidas roturas más cercano en el tiempo puede ser el de la ruta 86 que une la localidad de San Martín Dos con Fortín Leyes, que fue inaugurado en junio de 2010, pero presentó serios deterioros a tres meses de su habilitación, en septiembre de 2010 y tuvo que volverse a invertir sumas millonarias para planificar su arreglo.