Repavimentan peligroso tramo de la "ruta del petróleo"

Repavimentan peligroso tramo de la "ruta del petróleo"
Son 500 metros que se ubican antes del galpón de Tratayén, lugar de accidentes fatales, en El Chañar.

El Gobierno Provincial comenzó ayer a asfaltar nuevamente un peligroso tramo de la “ruta del petróleo” cerca de San Patricio del Chañar, donde se denuncian accidentes fatales por las deformaciones y ondulaciones de la calzada.

Las obras se realizaron el miércoles pasado desde las 10 y durante todo el día, en unos 500 metros antes del “galpón de Tratayén” a unos 15 kilómetros al oeste de la picada 20, camino hacia la localidad de Añelo.

El riesgo de ese tramo fue denunciado por el intendente Ramón Soto, quien en su momento elevó un petitorio a Vialidad Provincial, exponiendo los puntos más críticos de la ruta, transitada por camiones de la industria petrolera.

“Evidentemente, han evaluado la peligrosidad de la ruta, por el hecho de que en estas fechas hay alto tránsito. Esta ruta cambió después de la tormenta de noviembre, se deterioró rapidísimo y quedamos asombrados”, dijo el jefe comunal.

Los trabajos fueron realizados por la empresa Perfil SRL que cotizó 382.430 pesos por reparar medio kilómetro de esa ruta, con asfalto en caliente. Pero la reparación de las banquinas –descalzadas por las tormentas– las realizará el organismo provincial.

“En el fondo es la Vialidad que todos queremos, activa ante los requerimientos. En su momento salí a decir lo que ocurría con esta ruta, porque mucha gente me reprochó el no haber dicho nada por los accidentes fatales”, explicó Soto.

Corte

Según informó la Dirección Provincial de Vialidad, el corte se realizará con tránsito unidireccional, dado que se dispondrá en un solo sentido de circulación por la mano habilitada hasta que se finalice la obra denominada “Reparación de deformaciones de calzada con concreto asfáltico en 500 metros de extensión”.

El tramo de la Ruta 7 se deformó considerablemente después de la tormenta ocurrida a fines del año pasado. El agua –que atravesó la calzada tras bajar de la barda– rompió todo el tramo y descalzó las banquinas, que tienen más de diez centímetros de desnivel.

A este problema, se suman los camiones que transitan con sobrepeso en los ejes. La ley permite sólo diez toneladas de carga por eje. En este sentido, el gobierno provincial anunció la semana pasada que pondrá en marcha este sistema de pesaje para el transporte de carga.

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