En los últimos días, se acercó a esta redacción un vecino representante de un grupo de trabajadores que están en vías de constituir el Sindicato de Empleados de Remises y Afines de Pergamino, entidad que aún es rotulada como asociación ya que se encuentra en trámite la Personería Jurídica.

Esta nueva organización, cuyo principal objetivo es ofrecer seguridad y beneficios a los trabajadores del sector, está en formación desde el año pasado, y en la última semana se han iniciado las conversaciones con los empleados de remises y empresarios con el fin de poder establecer cuáles son los puntos que se deben respetar al trabajador como tal, entre ellos, una obra social, aportes jubilatorios, derecho al franco semanal y jornada laboral de ocho horas.

José Imbesi

En diálogo con el referente de esta agrupación, José Luis Imbesi, LA OPINION pudo obtener más datos sobre esta nueva propuesta. “En nuestra ciudad existen remises desde 1993 aproximadamente. Al principio este trabajo era casual y de transición hacia otros puestos laborales, pero en la actualidad se ha constituido en una fuente de trabajo para cientos de pergaminenses que se dedican hace más de una década a esta labor.

“La iniciativa de formar un sindicato se da por la falta de amparo que sufren los trabajadores del sector, que no tienen obra social, aporte jubilatorio, trabajan 14 horas con una presión muy grande de parte de los empresarios agencieros.

“Esto surge por idea de un grupo de trabajadores del rubro que advertimos las malas condiciones laborales en que estamos inmersos. Tenemos que trabajar 14 horas diarias para que rinda el día de trabajo, no podemos faltar en caso de necesidad y no podemos irnos antes. Por eso nos reunimos, lo charlamos, nos encargamos de buscar asesoramiento legal para formar un sindicato, entidad que no existe en Buenos Aires. Al mismo tiempo nos asesoramos gremialmente a través de Omar Viviani, referente del sindicato que reúne a los taxistas en Capital Federal. Tenemos todos los trámites realizados, sólo nos resta la Personería Jurídica que está siendo gestionada.

“Queremos dejar en claro que no es nuestro interés estafar a los agencieros sino que queremos charlar con los empresarios para llegar a un acuerdo, regularizar la situación de los trabajadores que no están inscriptos en el mercado laboral formal y por ende están desprovistos de unos cuantos beneficios que les corresponden”, comentó el entrevistado.

Situación actual

En cuanto a la situación de los remiseros, Imbesi aclaró que “el monotributista es el dueño del auto, que en caso de trabajar una jornada de 12 horas tiene las mismas desventajas que posee el chofer.

“Por su parte el chofer, que no es propietario del coche, está completamente ‘en negro’ y trabaja 14 horas el que tiene sólo un coche y 12 el que comparte la jornada laboral con otros choferes.

“Un remisero que está en el mercado informal y trabaja 12 horas, en una de las empresas más conocidas y grandes de nuestra ciudad, está ganando entre 70 y 80 pesos diarios, que al mes hace un total de entre 2.100 y 2.400 pesos. Cifra que no alcanza para subsistir, esto los obliga a trabajar un par de horas más, con todo lo que ello implica ya que el chofer también necesita descansar.

“Por todas las irregularidades en las condiciones de trabajo, vamos a buscar los mínimos requisitos que garanticen la seguridad y el bienestar de los choferes, con el tiempo se analizarán otras cuestiones, pero por lo menos nuestro trabajo primero va a estar orientado a que el agenciero ponga ‘en blanco’ al chofer, que se le ofrezca un sueldo mínimo, vital y móvil. Que la jornada sea de 8 horas pero que los choferes tengan la posibilidad de trabajar horas extras si es que así lo desean.

“Esta iniciativa no sólo beneficia a los trabajadores sino también a los agencieros porque el remisero, al ser reconocidos sus derechos, tendrá otra predisposición al trabajo, será para bienestar de todos los sectores.

“El Municipio tiene muy bien regularizado el tema de remises ya que efectúa una inspección mensual, libreta sanitaria para el conductor, una licencia de conducir habilitada y entregada en Pergamino para conducir esos autos.

“Por otra parte el seguro que posee el chofer es puesto a nombre del empresario, que es quien destina quién lo cobra seguro”.

Unión

Con relación a las expectativas, sostuvo que “creemos que nos va a llevar un tiempo para instaurar esta idea, venimos hace más de un año tramitando la iniciativa. Cuando empezamos a desarrollar esta propuesta hicimos un relevamiento para ver si podíamos consolidar la creación de un sindicato; juntamos cerca de 300 firmas de remiseros para llevar adelante la idea.

“Sabemos que existe el miedo a perder la fuente laboral pero les pedimos que se unan para que podamos regularizar la situación de los trabajadores que deben estar en dignas condiciones laborales. Que tenga un recibo de sueldo y puedan sacar un crédito en cualquier comercio. No se pedirá nada de otro mundo sólo lo que dicta la ley, no es la idea hacer paros sino garantizar bienestar a los remiseros. Recordemos que más de 500 familias viven de este trabajo. Por eso esta semana vamos a estrechar lazos con los empresarios y los choferes para contar nuestra idea y lograr adhesiones, cuyos datos deben ser plasmados en una planilla que luego debe ser enviada al Ministerio de Trabajo.

“Además también trabajaremos para ver cuáles son las posibles medidas a tomar ante la inseguridad reinante en la ciudad. La idea es mejorar la experiencia que como remiseros tuvimos para que las próximas generaciones que se dediquen a esta labor posean un trabajo digno”.