El cierre por refacciones del aeropuerto El Plumerillo generó varios inconvenientes. Y algunos de los perjudicados resultaron ser los remiseros que operaban con exclusividad en el lugar, quienes desde el miércoles 7 no tienen dónde trabajar.

Por este motivo solicitaban tener libertad para circular, pero al no tener habilitación vieron perjudicada su fuente de trabajo. Así, el Gobierno les ofreció algunos lugares para trabajar desde la Terminal. “Hasta el momento ninguno se inscribió para obtener la habilitación. Tenían que dirigirse hasta Transporte sacar los permisos y abonar un canon que ronda los 1.600, pero ninguno lo ha hecho”, confió Mónica Miguel, subgerente de la Terminal.

Según lo que había informado el Gobierno, se les otorgaría una superficie para que a lo largo del día pudieran operar los 80 autos que trabajaban con exclusividad en el Francisco Gabrielli. Pero, Darío Aciar, representante de los choferes aseguró que no hay un acuerdo aún y que el “90 por ciento de los trabajadores quedamos sujetos a una respuesta que (Sergio) Marinelli (secretario de Servicios Públicos) nos traería del CNRT (Comisión Nacional de Regulación de Transporte)”.

Según Aciar, algunos de los remiseros del aeropuerto comenzaron los trámites pero el resto está sujeto a lo sucedido con la CNRT. “Estamos de asamblea permanente porque estamos sin trabajo. Desde mayo que venimos advirtiendo por esta situación. El lunes tendremos una reunión en Diputados porque queremos una ley que regule nuestro trabajo”, agregó Aciar y señaló que “sería bueno” que el Gobierno los encuadre en el plan de traslado del los pasajeros a los distintos aeropuertos.

“Tenemos que evaluar si realmente nos conviene trabajar en la Terminal considerando la escasa cantidad de pasajeros que han utilizado los colectivos gratuitos. Nosotros queremos una habilitación que nos permita salir de la provincia porque tenemos clientes con los que trabajamos durante todo el año y están pidiendo nuestro servicio. También sería una buena opción que el Gobierno nos enmarque en el traslado de pasajero a los aeropuertos cuando son pocos los que deben trasladar y así no gastar dinero en un colectivo de larga distancia para llevar sólo a una persona”, dijo Aciar.

Por su lado, desde la Secretaría de Servicios Público volvieron a insistir en que se les dio el “ok” para operar en la Terminal siempre y cuando se saquen las habilitaciones correspondientes.