Los delegados de choferes y recolectores, denunciaron el mal estado general de los camiones que cumplen con el servicio de recolección de residuos en la ciudad de Tandil, indicando que "no frenan bien, les faltan luces de giro y lo peor que la mayoría no cumple con la VTV".

Al ver esa realidad, fuimos a buscar al Secretario de Obras Públicas, Ing. Mario Civalleri quien ante nuestra consulta, inició la charla diciendo que "en primer lugar me gustaría darle un marco mas general al tema, porque estamos hablando de un servicio que tiene una inmejorable aceptación de la comunidad, y esto lo saben los muchachos de la recolección y están orgullosos, que trepa a mas del 85 por ciento".

Al meterse de lleno a la problemática, marcó que "el tema de la recolección es un tema complicado, que tiene muchos puntos de vista, pero los camiones están sometidos todos a una actividad muy exigente. Ustedes los ven funcionando, trabajan siempre en baja, primera, segunda, freno y embrague, en definitiva una actividad muy fuerte".

Agregó que "muy posiblemente hay que asumir que lo ideal sería lograr que las unidades no tuvieran mas de cuatro años de uso cada una, por lo que habría que cambiar entre dos a tres camiones por año situación que el municipio no ha podido afrontar por diversos motivos", y manifestó que "si Dios quiere, este año vamos a comprar dos unidades nuevas con el empréstito recientemente acordado, lo que nos va a dar un poco de aire. Por eso que, esa actividad intensa a la que hacemos referencia, lleva a que los camiones con 8 o 9 años de trajín, requieran de un mantenimiento permanente".

Completó su pensamiento, indicando que "esto es verdad, pero también es cierto y nadie lo podrá negar que la municipalidad -por lo menos en este gobierno- jamás a parado una reparación, porque el área de servicios tiene una autorización por sobre las demás áreas atendiendo esta cuestión y trata de tener los camiones en la línea de largada de la mejor manera posible".

Al plantearle que los delegados dicen que las reparaciones de parecen más a parches, porque los tiempos no permiten una recuperación completa de cada unidad, Civallieri señaló que "es probable, yo no estoy todos los días en los talleres, hay gente que esta dedicada a esa actividad, no puedo desmentir ni acreditar, pero también es cierto que los recorridos se van cumpliendo y hay veces que hay que ir cambiándolos en el día a día y que tienen origen en esta cuestión".

Añadió que "si tuviéramos que evitar estos problemas, deberíamos contar con diez camiones nuevos, pero no los tenemos y nosotros dentro de un marco de restricciones trabajamos primero para tener las reparaciones lo mas rápido posible y lo mejor posible; y segundo, como en este año que se van a comprar dos unidades mas".

Por otra parte, destacó el funcionario que "en realidad, todos sabemos que deberíamos tener una adquisición todos los años de por lo menos dos camiones, pero no lo hemos podido lograr porque hay cuestiones que exceden la problemática. Cuando acá se discuten otras cosas, como por ejemplo, un incremento salarial que para poder pagarlo hay que ejecutar recortes, uno de esos recortes es la compra de algún camión o maquinaria para distintas áreas, y eso los empleados lo saben".

No obstante, indicó que "coincido con los delgados, seria fantástico tener unidades mas nuevas, pero en el mientras tanto, le ponemos todo el esfuerzo, todas las ganas, desde el director, los mecánicos y seguramente también los choferes y los recolectores para que el servicio se pueda seguir brindando".

Al hacerle referencia a la falta de la Verificación Técnica Vehicular en la mayoría de las unidades de la recolección, Civalleri marcó que "hace un año se hizo un proceso de preverificación y se logro verificar a casi todos, ustedes saben que cuando los vehículos tienen sus años, la verificación es anual, a veces cuando va con un vehiculo que esta en condiciones, lleva su tiempo, y sacarlos del circuito habitual puede demorar los servicios y se transforma en una cuestión muy compleja".

Agregó que "obviamente que debe procederse a realizar las verificaciones y para eso es necesario tener equipos nuevos para parar alguno de los mas viejos y realizarle todas las mejoras que hagan falta"

Finalmente, adelantó que "ordené al Director (Lino Fernández), que organice una reunión con todos los actores, porque también es cierto que a veces nos encontramos con opiniones distintas sobre los camiones según quien las interprete, por eso es bueno que estén todas las partes en la misma mesa, junto a los capataces y el director paras analizar la situación y actuar en consecuencia".

Una vez finaliza la entrevista el funcionario dijo que "así como el conductor se queja del mantenimiento, muchas veces los mecánicos se quejan de la manera de manejarse de los conductores".