El Secretario General de Patrones y Oficiales Fluviales, Julio González Insfrán, afirmó que Argentina está perdiendo competitividad exportadora y se necesitan políticas definitivas en materia del transporte de cargas por agua. Agregó que el 100 por ciento de las exportaciones salen del país en barcos extranjeros y consideró que en ese contexto, la Argentina corre riesgo de perder su flota fluvial y la soberanía sobre los ríos.

“Argentina produce por año una cantidad de exportación que equivale a 9 mil viajes de buques Panamax de 60 mil toneladas”, comentó González Insfrán en entrevista con Misiones Cuatro.

Los barcos de esa clase son aquellos diseñados para ajustarse a las dimensiones máximas permitidas para el tránsito por el canal de Panamá. ¿Pero cuántos buques Panamax posee Argentina? No tiene ninguno.

Esta situación preocupa al gremio de los fluviales porque la disminución de las flotas de bandera argentina provocó la merma laboral en astilleros nacionales, por un lado, y el crecimiento de las flotas de banderas paraguaya y boliviana. “El sector está perdiendo dinero y cada vez hay más desocupación”, dijo.

“Por el Paraná se movieron en el 2012 veinte millones de toneladas de carga, de los cuales la Argentina solamente transportó el 3 por ciento, porque está perdiendo prácticamente toda su flota fluvial”, añadió.

También opinó que esta situación puede llevar a la pérdida de la soberanía sobre los ríos. “El 98 por ciento de las banderas que navegan el río Paraná son de Paraguay y Bolivia. La Argentina ha perdido su flota y puede perder su río”, advirtió.