Las refacciones en la vieja estación ferroviaria que fue destruida por un incendio en noviembre de 2009 seguirán adelante después de la presentación que hiciera la Apref para modificar algunas cuestiones del proyecto original desarrollado por el equipo técnico de la Municipalidad. “A partir de la posición hecha manifiesta por los miembros de la Asociación de Preservación Ferroviaria (Apref) con relación a la reconstrucción y puesta en valor de la estación del ex Ferrocarril Mitre, y para evaluar este proyecto, se convocó a los integrantes de la Comisión Ferrourbanística integrada por miembros del Concejo Deliberante, Apref, la Secretaría de Planeamiento Obras y Servicios Públicos, Dirección de Cultura, Jefatura del Archivo y Museo Histórico, Colegio de Arquitectos y Colegio de Ingenieros”, señaló el arquitecto José Salauati, titular de Obras Públicas en la mañana de ayer durante una entrevista con LA OPINION.

Obra paralizada

Ante esta circunstancia de inquietud y disconformidad, la Secretaría de Planeamiento interrumpió momentáneamente las obras con el fin de efectuar todas las consultas pertinentes a funcionarios de la Comisión Nacional de Museos, Monumentos y Lugares Históricos. “En principio enviamos papeles del proyecto y de variantes alternativas sobre algunos aspectos del mismo; posteriormente recibimos la visita de la arquitecta Patricia Correbo, delegada de la Comisión, que recorrió la vieja estación y a la cual se le brindó una explicación pormenorizada de la propuesta. Pudo también constatar el estado del edificio y las características de su arquitectura”, dijo José Salauati.

La decisión

“Recientemente, y luego del informe elevado por el equipo técnico de la Comisión, nos comunicaron la posición planteando la necesidad de preservar básicamente las fachadas del edificio, el hall central para el público, las boleterías y el andén”, indicó Salauati en la nota con el Diario. “A su vez nos explicaron que debemos desestimar algunos de los arcos abiertos que no son originales y respetar alturas de cielorasos; no se presentaron objeciones para la apertura de los otros paños ciegos con elementos ornamentales y la demolición de muros interiores para albergar las muestras itinerantes. También se dio aceptación a la reposición de las cabriadas metálicas que, en los lugares que quedan a la vista, serán de características similares a la de construcciones ferroviarias”, adelantó el secretario de Obras Públicas.

- ¿Cómo continuarán entonces con los trabajos en el lugar?

- La intervención en el edificio ferroviario incorporará la consideración de los aspectos que hacen a la identidad y la memoria de la comunidad y procurará que la resolución funcional y arquitectónica de este inmueble se adapten a la especialidad de ciertos sectores de uso público de relevante valor testimonial. A su vez buscamos preservar el espíritu e interviniendo más decididamente en otros puntos para alojar nuevos usos con los requerimientos que su resolución exige.

Por todo esto, la Secretaría de Planeamiento Obras y Servicios ya autorizó a la empresa la prosecución de las obras con las modificaciones del proyecto autorizadas; también se facultó el comienzo del proyecto de los trabajos faltantes para terminar la misma.

Proyecto

Según se explicó cuando fue mostrada la primera etapa el proyecto que ya se licitó, esta fase consta básicamente de la recuperación total de la cubierta y además la demolición de los muros que no formarán parte del plan definitivo; a su vez, se construirán las paredes necesarias que se incorporaron en la proyección. Estas tareas tienen un plazo de obra de 90 días –sin contar lo que estuvo interrumpida-; asimismo se destacó que el proyecto incluye las consultas efectuadas para conocer la utilidad que se le dará al lugar que se tuvo en cuenta la ubicación del Museo, el bar histórico de la estación de trenes, los servicios correspondientes y en el viejo sector de las encomiendas, una sala que será utilizada para exposiciones itinerantes. Este espacio no podrá albergar eventos de carácter musical de gran envergadura, pero servirá para una charla, una conferencia o un recital de algún número de cámara de pequeñas dimensiones.

La obra integral presupone una inversión de aproximadamente 1,5 millón de pesos, además de los 300 mil que se ejecutan este año, por eso el esfuerzo económico habrá que hacerlo durante 2011 y 2012”, había declarado Salauati el año pasado, cuando el intendente mostró la presentación que se confeccionó para que los vecinos de Pergamino conocieran detalles sobre el nuevo espacio que se utilizará para albergar el Museo de la ciudad.