Finalizando el 2010 las vías del C14 volvieron a tener movimiento con la partida desde Guemes, de dos formaciones de gas licuado de petróleo con destino a la estación ferroviaria de Baquedano, en Chile. El desafió es lograr estabilidad y continuidadDespués de cuatro años se concretó este transporte para que se considere el tren internacional como una vía alternativa de comunicación comercial con el vecino país.
El empresario dijo además que recuperar este ramal significa tener tránsito cuando los caminos se vuelven intransitables además del ahorro en el consumo de combustibles, y la reducción significativa de gases de efecto invernadero.
"A partir de este hecho significativo, tenemos que generar el interés de los empresarios del sector en explotar este medio, difundir ésta alternativa de transporte, desarrollar en el sector la confiabilidad de su utilización, con el tiempo aumentar las cargas y desarrollar el comercio alrededor del ramal internacional", sostuvo Cerúsico.
También afirmó que la Cámara de Comercio Exterior tuvo un rol protagónico en la recuperación del Ramal C-1, por las gestiones realizadas desde esta institución para la reparación del ramal internacional.
El reto ahora será lograr estabilidad y continuidad, para un sistema de transporte confiable del que hay que recuperar la credibilidad en beneficio de las regiones del Norte y de sus puertos interconectados, sostuvo el representante de la cámara integrada al bloque ZICOSUR.
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