El calor del público, que llegó masivamente a cada tramo especial como en los mejores años, con un comportamiento que hace fácil la tarea del control de seguridad, sumado a la eficiente tarea de la organización que completa el evento sin complicaciones en los distintos tramos clasificatorios.

En lo deportivo, el Rally Argentino se vio favorecido con la elección del campeón Sebastien Loeb, de ser uno de las cuatro eventos que participaría en este 2013, los siete triunfos logrados desde 2005, lo hacían más local que en su propia Francia y esto era promesa de espectáculo frente al poderoso equipo alemán Volkswagen que venía dominando en las pocas fechas disputadas en el año.

La primera etapa constaba de dos pasadas a los tramos de Iglesia Santa Catalina-La Pampa y Ascochinga -Agua de Oro, el final del día ubicaba a Sébastien Ogier con el VW Polo como líder, mientras que los francés parecían estar muy confiados ya que la diferencia no era tan significante y los nuevos tramos de día siguiente compensarían las diferencias mecánicas con la capacidad del campeón.

El Viernes Calamuchita, amaneció con una leve llovizna, que fue alejándose previo al inicio de la prueba, sin embargo en el nuevo tramo de Amboy-Yacanto, la niebla se hizo muy cerrada y fue suficiente para que la punta pasara a manos del campeón Sebastien Loeb, que culminó la etapa con 40.3s a su favor.

Hasta aquí también había trabajos destacables, como los del ruso Eugeny Novikov , que se ubicaba en el tercer lugar de la general, o el joven belga Thierry Neuville (5º).

Pero los argentinos, miraban con atención el trabajo de Gabriel Pozzo y el cordobés no desentonó, fue de a poco conociendo el auto y la segunda pasada de Amboy marcó el séptimo tiempo superando a pilotos más experimentados como Prokop o Latvala.

Con casi un minuto a favor de Loeb, los alemanes guardaron "violín en bolsa" pensando en los puntos del campeonato, mientras la gente de Citröen se limitaba a disfrutar de un casi seguro triunfo.

Llegó el día sábado, para el cierre del Rally de Argentina y nuevamente Traslasierras con los clásicos tramos de Giulio Césare y Copina, pondría el escenario para consagrar al ganador.

Una multitud vistió las montañas, para ver por última vez al gran campeón, que entre aplausos recorrió cada metro alentado por un público que nunca lo olvidará, si hasta alguna lágrima se habrá escapado de esos "tipos" que soportaron, frío, lluvia o sol, para verlo ganar 8 veces sin rivales de su talla...

Pasó otro Rally y un rumor ganó la Sala de Prensa, y está relacionado con la continuidad de la prueba en la Provincia de Córdoba.

Como es norma, en este caso, por ahora no se le da crédito, pero tratándose de una cuestión política, no se puede olvidar lo ocurrido en 1992, cuando presionaron al ACA desde el Gobierno Nacional y se llevaron la fecha a Tucumán.

Esperamos que impere la cordura y el Rally de Argentina siga en tierras cordobesas, así lo quieren los miles de aficionados que llegan de todo el mundo..