En el desfile de ministros por la Legislatura para explicar los números del presupuesto por área, ayer por la tarde le tocó a Francisco Pérez, titular de Infraestructura. El funcionario indicó que tiene previsto para el año próximo un presupuesto de 2.021 millones de pesos (“el techo me lo pone el Ministerio de Hacienda”, expresó) y, de esa cifra, 1.120 millones estarán destinados a obras de infraestructura que comprenden la construcción de viviendas, de caminos y la conclusión de obras ya iniciadas, redes cloacales, 20 edificios escolares y la licitación de salas de 4 años, entre otras.

No obstante, Pérez no conformó a los diputados opositores, que remarcaron que el Gobierno subejecuta la pauta de Infraestructura. El demócrata Roberto Pradines fue categórico: “De un presupuesto de 10 mil millones, la Provincia destina solamente 360 millones para obras y el resto viene de la Nación. El pensamiento que tiene el gobernador para dinamizar la provincia, para realizar obras que impliquen mejorar la macro y micro economía y desarrollarla hacia el futuro, no existe”. “Casualmente no trajeron los números de lo efectivamente pagado y ejecutado en obras.

Las cifras que presentan son muy grandes pero no reflejan la realidad”, disparó el radical Alexandre Maza, quien agregó: “Inflan los presupuestos, dicen que van a gastar 1.200 millones en obras y después no pasan de los 600 millones”. Maza aseguró: “Presupuesto van a tener, con modificaciones espero, aunque vamos a ver qué pasa con el endeudamiento que piden”.

AJENO A LAS CRÍTICAS. Pérez aseguró que las obras se harán y que las estratégicas serán la finalización de la ruta 7 en el límite con San Luis, la construcción de un nuevo Arco de Desaguadero, la doble vía Luján-Tunuyán, Los Blancos y Portezuelo del Viento, hospitales en Malargüe, San Carlos, Luján y la segunda etapa del Hospital de Las Heras y la remodelación del estadio Malvinas Argentinas. Con respecto al transporte, señaló: “Hay que replantear la situación actual, formular una ley de orden público, para que el Estado pueda renegociar los contratos con los empresarios del transporte”, para pagar por pasajero transportado y no por kilómetro recorrido. Esta propuesta fue apoyada por los diputados de las distintas bancadas.