Disminuir los índices de mortalidad y accidentes en las arterias más transitadas es el objetivo de un programa que comenzará en los próximos días, a partir de la instalación de equipos de control de velocidad, violación de semáforos en rojo e invasión de sendas peatonales.

Además de los puntos fijos, se harán operativos móviles para controlar la velocidad, especialmente en rutas y avenidas.

La proximidad de este sistema de control fue anticipada por el secretario de Gobierno, Fabián Lliteras; el subsecretario de Gobierno y Protección Ciudadana, Andrés Castillo; el secretario de la Agencia de Innovación y Gobierno Abierto, Esteban Mirofsky; el juez de Faltas Ricardo Germani y el titular de la comisión de Tránsito del CD, Rafael Morini.

El plazo para la puesta en marcha, en el caso de los puntos fijos, es de un mes y medio. En cuanto a los móviles, las pruebas se iniciarán a partir de hoy y posiblemente puedan ponerse en funcionamiento en unos 20 días.

En principio, entre radares y dispositivos de fotomultas, sumarán 25 los equipos que se emplazarán en los puntos estratégicos del casco céntrico y alrededores. La cifra, dijo Castillo, se irá incrementando con el tiempo.

El funcionario agregó que estudios hechos en ciudades donde funciona este sistema indican la nulidad del índice de accidentes y siniestros.

“Por eso se pretende generar conciencia colectiva en la ciudad sobre todo en arterias de mucha circulación, elevada velocidad o índices altos de accidentología”, manifestó Morini.

Los cinemómetros manuales son equipos de alta tecnología cuyo funcionamiento se basa en el uso de un láser que mide tiempo y distancia hacia el vehículo, determinando la velocidad de circulación.

Los operadores observarán en su pantalla un puntero que señala la ubicación del láser. Así podrán determinar la velocidad de un automóvil.

Asimismo, contarán con un equipo de captación gráfica que devuelve una imagen del vehículo al que el rayo captó en exceso de velocidad, según los datos a medir ingresados por el operario de turno.

Todos los cinemómetros están habilitados y homologados de acuerdo con lo exigido en la resolución 753/98 y la ley de metrología 19.511.

Lliteras indicó que los operativos móviles se realizarán en distintos sectores de la ciudad y estarán a cargo de miembros de la Guardia Urbana Municipal.

“Esta medida no es meramente recaudatoria. La prueba está en que cada lugar a controlar estará perfectamente señalizado”, aclaró Lliteras.

Detalles

En el Camino La Carrindanga se continuará respetando el límite establecido de velocidad de 40 kilómetros por hora. Se hicieron pruebas para determinar el tiempo que en su trayecto “ahorraría” un conductor si se aumentara a 60 km/h y dio como resultado apenas un minuto.

“No valió la pena modificarlo porque de esta manera garantizaremos menos accidentes en un paseo público importante”, aclaró Lliteras.

¿Quiénes intervienen?

El Proyecto Integral de Seguridad Vial fue articulado con la UTN, que gestionó la provisión de equipamiento, a través del Programa Municipal Integral de Tránsito, Seguridad Vial y Movilidad Urbana Sustentable.

También contempló estudios de accidentología elaborados por la UNS.