Quilmes: buscan crear un registro para “trapitos” y prohibir los limpiavidrios

El próximo martes, el proyecto para crear el “Registro de Cuidadores de Vehículos de la Ciudad de Quilmes” que pretende regular la actividad de los cuidacoches -“trapitos”- alcanzará estado parlamentario; mientras que el que busca limitar la actividad de los limpiavidrios ya se encuentra en comisión. “Son proyectos que generan debate, pero que son necesarios ya que provienen de charlas con los vecinos” afirmó su impulsor.
La discusión en torno a los dos proyectos de ordenanza que tienen que ver con la creación de un “registro de trapitos”, y otro sobre la regulación de la actividad de los limpiavidrios en los semáforos, surgidos en la Comisión de Seguridad del Concejo Deliberante de Quilmes, parece estar avanzado. Al menos así lo consideró el concejal del ARI, Diego Buffone en dialogo con LA TERCERA.

“Son dos proyectos importantes. El de los trapitos ingresará a Estado Parlamentario el próximo martes (24), mientras que el otro ya se encuentra en Comisión desde la semana pasada. Es cierto que el de los limpiavidrios es el que mas controversia trae, mientras que el de los cuidacoches lo ingresamos al Concejo Deliberante a través de un compromiso con los vecinos porque lo confeccionamos en base a las reuniones que mantuvimos en el marco de la Comisión de Seguridad”, apuntó Buffone.

Según informó el edil, “lo que se buscará es darle reglamento en base a la idea de transparentar una actividad informal, como lo es la de los `trapitos´ o cuidacoches, que se realiza prácticamente en todo el distrito de Quilmes y que trae preocupación entre los vecinos”. “En base a las conversaciones que mantuvimos con los vecinos que son miembros a los foros de seguridad vecinal y otras organizaciones, y en base a casos particulares, hay muchos que realizan estas actividades de cuidar coches en plena informalidad, y muchos de ellos lo hacen de buena voluntad, pero también hay otra gente que genera inseguridad” consideró el edil.

Así, para formar parte de este “registro de cuidadores de vehículos”, la persona deberá ser mayor de 18 años, vivir en Quilmes y tener ingresos familiares menores a la canasta básica alimentaria del INDEC, presentar alguna discapacidad o tener alguna persona a su cargo. Además, para su otorgamiento, tendrán prioridad los adultos mayores o los que integren familia numerosa. Además, sería la Municipalidad local la encargada de suministrarle la indumentaria que considere necesaria y una credencial identificatoria, donde conste nombre, DNI, lugar y horario asignado. La credencial será personal y renovable cada 2 años.

“Se aclara específicamente que la retribución será voluntaria y el lugar de trabajo no será siempre el mismo, sino que será de carácter rotativo que será registrado en esta por ordenanza”, puntualizó el edil arista.

“En cuanto a los limpavidrios, a título personal, considero que lo mejor es barajar la posibilidad de prohibir esta actividad.”

Precisamente, Buffone señaló que vecinos, en base a hechos particulares sufridos por los mismos quilmeños, sospechan de algunos “trapitos” y “limpiavidrios” que lejos de cuidar los vehículos y de ocuparse de la limpieza del parabrisas, “se dedicarían a hacer espionaje en favor de la delincuencia y hay muchísimos en todo el distrito”.

- ¿Está probado que estas actividades generan inseguridad?

- Cada uno habla desde su reclamo particular. Propusimos el tema de la reglamentación y, efectivamente es algo sobre lo que es necesario reglamentar y transparentar. No hubo denuncias puntuales, pero el reclamo existe. Estos casos igualmente están englobados en cuestiones generales.

(RECUADRO)

Discusión previa al estacionamiento medido

Otro de los proyectos que se debatirán en el recinto próximamente es el impulsado por el oficialismo que apunta a la regularización del estacionamiento en los centros urbanos de Quilmes, a través de un sistema de estacionamiento medido. Según comentaron a LA TERCERA, la discusión en torno a los “trapitos” y los limpiavidrios “prepara el terreno para que la gestión busque aprobar el proyecto del que seguramente se generará debate en torno a quién se hará cargo del sistema, y creemos que lo mejor es que la misma comuna sea la responsable del sistema, no un ente tercerizado”.

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