Argentina no figura en el calendario 2010 de Rally Mundial, pero aún pelea por cambiar la decisión de la Federación Internacional del Automóvil. Apoyándose en el éxito de la edición que terminó el domingo en Córdoba, con la rica historia que adorna sus antecedentes y el apoyo unánime de constructores y pilotos, la organización que encabeza el Automóvil Club Argentino presionará para que la FIA deje de lado el sistema de rotación de fechas que reinsertó este año, también utilizado a mediados de los 90 (Argentina no fue prueba mundialista en 1995), y que es reprobado por el resto de las partes.

Max Mosley, quien un año atrás parecía cercado por la súbita publicidad de sus gustos privados, terminará en octubre su mandato como presidente de la FIA. Hasta ahora, nadie se proclamó candidato a sucederlo. El abogado inglés fue el autor de la rotación: pretende que el año próximo se corran 12 rallies distintos a los que componen el calendario 2009. A nadie conforma esa iniciativa. "No se puede estar cambiando todo en forma permanente", sostuvo Sébastien Loeb en Carlos Paz, luego de su quinto triunfo. Aunque la ronda empezó este año -quedaron afuera Montecarlo, Suecia y Córcega, entre otros- y la FIA había dado el tema por cerrado, la insistencia y quejas de los equipos que a la vez pelean para capear la crisis en un campeonato con sólo dos constructores obligó a Mosley a reabrir la discusión. La primera reunión será en junio. El calendario definitivo será difundido en octubre. "Que se haya abierto el diálogo nos da un 60% de chances. Que haya salido bien la edición 2009 agrega otro 20%. Al restante 20 hay que pelearlo en la mesa", afirmó David Eli, coordinador de la carrera. Jorge Rosales, presidente del ACA, ocupa una vicepresidencia en la FIA. Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística, integra la comisión de rally. "Nuestra carrera está entre las cinco mejores del campeonato", añadió Eli. En la pulseada, Argentina tendrá que torcer la hábil muñeca política del fortalecido Mosley.