La comisión de Transporte del Concejo Deliberante de la capital trabaja en una modificación sustancial de la ordenanza Nº 3.713, que creó, en 2006, el Sistema Único de Transporte de Público de Pasajeros en Automóvil (Sutrappa).

A la reducción de la cantidad de taxis que hoy circulan legalmente por la capital -unos 7.000 aproximadamente-, los concejales que conforman el grupo buscan, también, introducir cambios relacionados con la titularidad de los vehículos y la forma en que los dueños de esos taxis deberán tributar al fisco en un futuro. También habrá modificaciones en la relación contractual entre el chofer y el propietario del vehículo.

De acuerdo a un borrador que está siendo analizado en la comisión de Transporte que preside el alperovichista Esteban Dumit, los ediles evalúan crear la figura del "arrendatario" y derogar la exigencia del monotributo para los peones de taxi. "El objetivo es que haya un blanqueo gradual de la actividad, tanto para los dueños de taxis como para los choferes. La figura del arrendatario reemplazará al monotributo que debían abonar los peones. Con esta nueva forma de relación laboral, el chofer podrá alquilar o arrendar el vehículo. Para ello, el propietario del auto deberá tributar al fisco", explicó Dumit, al tiempo que aclaró: "no obstante, este es un borrador que deberá ser consensuado con todos los sectores y también con los funcionarios municipales encargados de controlar el servicio".

Respecto de la titularidad de los autos, Dumit anticipó que en el seno de la comisión se está analizando liberar la cantidad de licencias que podrán adquirir los particulares. Actualmente, la ordenanza establece que cada permisionario no podrá tener más de cinco licencias. Más allá de esta prohibición, en el municipio es un secreto a voces la existencia de propietarios de taxis que tienen más de cinco licencias. Y hasta se habla de titulares con más de 100 autos trabajando. "La idea es terminar con los testaferros. Si lo desean, podrán tener los autos que quieran, pero deberán tributar al Estado para ejercer la actividad por cada unidad", expresó Dumit.

Los ediles alperovichistas que integran la comisión de Transporte resaltaron la conveniencia de que se introduzcan cambios en el sistema. El concejal Javier Morof opinó que "sería ideal" reducir la flota de taxis en la capital. "En eso se está trabajando. No obstante, quiero aclarar que no vamos a dejar afuera del sistema a nadie que esté en regla. Es una medida que si se llegara a consensuar servirá para ir depurando, paulatinamente, el servicio. Ya no habrá más prórrogas, y los que no cumplan con la ordenanza, lamentablemente, se tendrán que quedar afuera", sostuvo Morof. Según el edil, la cantidad de autos que hoy existen en la plaza se dio por una situación coyuntural. "Lo que sucedió es que el municipio no hizo cumplir las normas y nosotros, los concejales, dimos muchas prórrogas", se sinceró Morof. Luis Marcuzzi, otro alperovichista que integra la comisión de Transporte, también ponderó los cambios que se introducirán en un futuro. "Desde hace meses venimos hablando con todos los sectores, independientemente del trabajo que se viene realizando en el Sutrappa. "Tenemos un borrador hecho y la intención es que sigan aportando ideas. El Sutrappa no es malo, hay que aplicar la ordenanza que ya está vigente, nada más", opinó Marcuzzi.