Parecería imposible, y causa a más de uno incertidumbre y asombro, pero la consigna de “Un día sin autos” está implementada en varias ciudades del extranjero y de algunas pocas del país. Villa Mercedes no quiere ser menos, y los miembros del Concejo Deliberante debatirán en comisión la propuesta para analizar su implementación.

54 Metros cuadrados de la calle ocupa un colectivo que transporta 50 personas. Diez autos ocupan 267.

Alrededor del mundo, la iniciativa tiene varias fechas dedicadas a esta campaña, pero la común a todos es el 22 de setiembre. El día pone en movimiento las piernas y sólo permite la circulación sobre dos ruedas pero de bicicletas, no de motos. Los colectivos, metros o trenes quedan exceptuados de la medida porque varios ciudadanos deben recorrer grandes distancias. También pueden transitar las ambulancias, los camiones de los Bomberos, transportes de discapacitados, de caudales, de alimentos y de servicios públicos.

Está fundamentada sobre dos ejes específicos: la cuestión ecológica, tanto atmosférica como sonora, y otra que atiende a las características urbanísticas. “En las capitales más desarrolladas, no las más grandes, sino las que cuentan con mejor calidad de vida, están empezando a ver las ciudades en función de las personas para que puedan llegar a todos los sectores caminando, en bicicleta o en transporte público”, señaló Oscar Montero, presidente del cuerpo legislativo.

Primero, la medida sería establecida sobre una o dos de las arterias principales, y estaría acompañada por una fuerte campaña de concientización. “Está abierta la posibilidad que se haga los fines de semana y aquellos inmediatos al 22, en los horarios que establezca el Ejecutivo”, explicó Montero. Aún falta definir si será obligatorio u optativo.

Para evitar malos entendidos, Montero expresó que “no estamos hablando de cortar la posibilidad de llegar al centro o de llevar sus hijos a la escuela, estamos hablando de un cambio en cuanto a la concepción de la ciudad en términos urbanísticos, potenciando los espacios públicos y el medio ambiente”.

“Pone el ojo en el transporte público justo ahora que se está por dar la renovación de la licitación a la empresa actual. Es una forma de abrir el debate de la sociedad y de la dirigencia”, opinó. La propuesta obliga a que los colectivos urbanos sean eficientes y brinden comodidad a los pasajeros.

El presidente legislativo agregó que va en consonancia con las políticas públicas provinciales y municipales; fomenta el uso de la bici por ser saludable y sustentable y apoya la creación de calles de coexistencia para dar prioridad al peatón, como las que plantea el propósito del Centro Comercial a Cielo Abierto.

“La idea es someter la propuesta a opinión de la gente, cuál es el modelo de ciudad que queremos; si vamos a pensarla en función de los autos, sabemos que vamos a un caos vehicular, de tránsito y ambiental”, aseguró.

Será tratada en las comisiones de Tránsito y Ecología y Medio Ambiente, pero esperan que las instituciones se sumen al debate.