El bloque oficialista llevará hoy a la Comisión de Transporte el pedido de aumento de boleto que hicieron los empresarios con la intención de que se trate y haya un dictamen, mientras que la principal bancada opositora, la de la UCR, sostendrá que la facultad para determinar la suba tarifaria las tiene el Gobierno.

La estrategia de Acción Marplatense consiste en aprobar hoy un nuevo precio del boleto –que no sería el mismo que piden los transportistas- para que el proyecto sea debatido en la sesión extraordinaria prevista para el viernes.

Ayer, el secretario de Gobierno, Ariel Ciano, trabajó en los informes que llevarán los ediles oficialistas a la reunión de comisión para poner en análisis el expediente. Según trascendió, la postura política de la administración sería reconocer la necesidad de un incremento tarifario, pero no del tenor que pretende la cámara que agrupa a las concesionarias –Ametap-.

Si los empresarios reclamaron una suba del 20%, es probable que el Ejecutivo proponga uno menor. En las últimas horas hubo dos claros indicios de que ello podría ser así. El primero fue que Ciano no descartó la hipótesis ante consultas periodísticas. El segundo fue todavía más nítido: el concejal oficialista Leandro Laserna le dijo a El Atlántico que la solicitud de Ametap le parecía "excesiva".

El edil marcó, de todos modos, que hace un año que no se dan aumentos de boleto, y admitió las subas en los costos y los insumos para prestar el servicio. También adelantó que su bloque llevaría en mano el expediente a la reunión de hoy porque no está incluido en el orden del día. "Es un procedimiento habitual. Hoy (por ayer) llevamos cuatro expedientes a la Comisión de Obras. No vamos a hacer nada del otro mundo", comentó.

El titular de la Comisión de Transporte, el radical Fernando Rizzi, ratificó que el petitorio de las concesionarias no estará entre los temas a tratar, salvo que el oficialismo lo pida "por fuera del orden del día".

Como Laserna, Rizzi también dio pistas de la estrategia de su bloque. "Según la ordenanza 18.556 –dijo- la facultad para decidir un aumento en el transporte la tiene el Ejecutivo".

En efecto, esa norma, sancionada en junio de 2008, faculta al Gobierno a fijar la tarifa. "El incremento que el Departamento Ejecutivo otorgue no podrá superar el 20% de su valor actual. En el caso que se otorgaran subsidios al Transporte Urbano de Pasajeros, sean ellos de orden nacional o provincial, la tarifa surgida de la aplicación del presente incremento será proporcionalmente reducida al subsidio recibido", sostiene el artículo segundo de la ordenanza.

El antecedente

El año pasado, en el Concejo Deliberante hubo un arduo debate sobre quién tenía la facultad para determinar el precio del boleto. El Gobierno sostenía que lo debía definir el cuerpo legislativo en virtud de lo establecido por la Ley Orgánica de las Municipalidades; la oposición citaba la ordenanza 18.556 para advertir que la atribución había sido delegada en 2008.

El entonces secretario de Gobierno, Juan Guiñazú, trató de convencer a los opositores de que estaban equivocados. Pero su insistencia cayó en saco roto: en una reunión conjunta de las comisiones de Legislación y Transporte, se resolvió por unanimidad que la potestad la tenía el Ejecutivo. El bloque de Acción Marplatense, que estaba en minoría, votó con la oposición para no generar discordias políticas. Es que, por esos días, necesitaba aliados para aprobar el Presupuesto.

Tras esa derrota legislativa, Pulti rubricó un incremento de poco más del 14% que llevó la tarifa al precio actual: $ 1,60. Fue el solo 14 de febrero de 2009, hace un año y tres días.