Acompañados por sus pares de la Subsecretaria de Transporte, las acciones son impulsadas desde el Comité Interministerial de Salud Ambiental de la provincia (Cisa), que busca –entre otros aspectos– combatir la práctica ilegal del uso de fosfina en el transporte terrestre, así como de fumigantes para el tratamiento de granos o subproductos de cereales y oleaginosas. Todo lo cual está expresamente prohibido por resolución del comité, desde marzo de 2011.

Las inspecciones comenzaron en las playas de las empresas Alfredo Toepfer Internacional y Bunge SA, en la localidad de Puerto General San Martín.

Este tipo de operativos se extenderá durante los próximos meses, a lo largo de toda la provincia, aunque se priorizaron controles en la zona portuaria del sur santafesino, dada la alta concentración y circulación de camiones en esta época.

En una primera etapa, y en virtud del inicio de la cosecha gruesa, los controles se centran en la correcta aplicación del protocolo de intervención definido por el Ministerio de Trabajo (resolución 319/11, “Reglamento de condiciones básicas de Higiene y Seguridad en las playas de estacionamiento de camiones en empresas cerealeras y/o agroexportadoras de la Provincia de Santa Fe”) en playas de camiones. Se exige el control del camión al ingreso de la playa, con el medidor de fosfina; en caso de existencia del gas, automáticamente se envía el camión a la playa de cuarentena y se realizan controles médicos al camionero; la empresa debe realizar una nueva medición de toxicidad de carga ante escribano público; finalmente, la empresa debe radicar la denuncia penal. Los costos del operativo se imputan al titular de la carga.

En una segunda etapa, se prevé el control de existencia de fosfina en rutas, dado que gran parte de la carga que arriba a los puertos santafesinos llega de otras provincias argentinas.

La fosfina es un gas tóxico que se produce cuando se colocan pastillas de fosfuro de aluminio en los granos almacenados en acoplados, silos y vagones para eliminar las plagas que pueda contener esa carga.

Además de la normativa nacional que regula su uso, en la provincia está prohibido el “uso de agroquímicos en cualquier tipo de granos o subproductos de cereales y oleaginosas durante la carga o el tránsito hacia destino, y se impone la obligación de llenar con carácter de declaración jurada un formulario sobre el no uso de productos agroquímicos durante la carga ni durante el tránsito”, establece la resolución del Cisa, sobre lo que el subsecretario de Trabajo, Gerardo Canseco, añadió “las empresas están obligadas a controlar y están debidamente notificadas de lo que deben hacer cuando detectan un camión con fosfina”.

MAS SEGURIDAD

Coincidentemente, los secretarios de Seguridad Pública y de Servicios Públicos de la provincia de Santa Fe, Matías Drivet y Alejandro Boggiano, respectivamente; acompañados por los subsecretarios de Transporte, Gustavo Peirano, y de Seguridad Vial, Mariano Cuvertino, recibieron a representantes de la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) y autoridades municipales y comunales del polo portuario del sur santafesino.

El encuentro -realizado en la sede de Gobierno de Santa Fe en Rosario-, estuvo motivado por algunos reclamos de FETRA vinculados con el refuerzo de la seguridad en las zonas portuarias, el mejoramiento de los accesos viales de tráfico pesado y el estado de las rutas provinciales 90, 94, 14 y 91.

En el transcurso de la reunión se repasaron las diversas líneas de acción llevadas adelante por el Gobierno provincial en materia de seguridad pública, seguridad vial y transporte; como también se enumeraron las gestiones impulsadas ante las distintas carteras nacionales y se asumieron compromisos conjuntos.

Estuvieron presentes el jefe de la Unidad Regional XVII, departamento San Lorenzo, Walter Miranda; el subjefe de la Unidad Regional II, departamento Rosario, Luis Bruschi; el intendente de la ciudad de San Lorenzo, Leonardo Raimundo; el presidente comunal de Timbúes, Néstor Sánchez; al presidente de FETRA, Ovidio Rodríguez; su vicepresidente, Pablo Agolanti; y dos secretarios de dicha institución: Ariel Mascanfroni y Claudio Enri, entre otros actores más.

Drivet, señaló que “se han incrementado los operativos en las dos zonas más críticas como Playa Pérez de la ciudad San Lorenzo”.

“Además, estamos gestionando junto al subsecretario de Transporte de la provincia, Gustavo Peirano, la presencia de Gendarmería Nacional en las intersecciones de las rutas nacionales y provinciales de la zona”, indicó.

Otro de los temas abordados fue la preocupación por la gran cantidad de camiones que atraviesan la localidad de Timbúes, y la necesidad de regular los cupos para evitar los atascamientos.

En este sentido, Cuvertino, dijo que “se encuentra en estado avanzado un proyecto de resolución que establece la obligación de emisión e información de cupos que liberan las terminales portuarias”.

Boggiano, manifestó que desde el Comité de Infraestructura de la provincia se habían solicitado dos audiencias, con el de Planificación Federal; y otra con el titular del Ministerio del Interior y Transporte, con el fin de plantear la situación y problemáticas generadas en el polo agroexportador del Gran Rosario.

“Hasta el momento -indicó-, sólo se logró una reunión con el secretario de Políticas Públicas y Electorales del Ministerio del Interior, a quien se le manifestó la necesidad de incrementar la seguridad a través de Gendarmería y la Agencia Nacional de Seguridad Vial”. Añadió que la provincia fue recibida por el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti; con el fin de avanzar hacia la regulación para el establecimiento de nuevos puertos y también para el funcionamiento de los actuales.