Después de algunas reuniones, el Municipio destacó que están avanzando las gestiones para construir el puente a la altura del “Camino de la Cruz”, un proyecto importante que viene siendo evaluado por el Ejecutivo en conjunto con las entidades vinculadas al sector agropecuario. La primera etapa de la obra podría anunciarse antes de finalizar este ejercicio y tendrían una partida en el próximo presupuesto municipal.

Más detalles

La expectativa es que este camino ubicado al oeste de la ciudad, que corre de norte a sur, permita transitar maquinarias agrícolas y todo tipo de vehículos vinculados a la actividad en los campos de la zona. La idea que estos rodados de gran porte se puedan trasladar de un sector al otro del Partido a través de una vía que no complique su funcionamiento dentro del área urbana y que no genere problemas de seguridad en su andar, ni el deterioro del pavimento. Siempre se habló de la necesidad que existe en el recorrido de ese trazado que sirve de unión de diferentes rutas del Partido que terminan en Rosario; y en este sentido meses atrás se dijo que se pretende generar una circunvalación a Pergamino e, inclusive, tienen hecha la consulta a la Dirección de Hidráulica provincial sobre el puente que se construirá para el paso de los vehículos a la altura del Arroyo.

“Firmando un convenio con Vialidad se estaría en condiciones de comenzar a trabajar en la traza; la misma se inicia sobre la ruta nacional Nº 178, justo frente al puente ‘La Botija’, cruza el arroyo Pergamino a unos 400 metros y después se dirige hacia la zona suroeste hasta lo que sería la entrada a la ciudad por Barrancas del Paraná. Esa es la traza original del camino, pero existe interés en abrirla toda para utilizar caminos municipales paralelos a las vías del ex Ferrocarril Mitre donde termina Pasaje Río Juramento, y de allí cruzar a 90 grados hasta un camino también municipal que va hacia Colón con salida frente al acceso a Pinzón y otra en la segunda curva del Aeroclub donde está la ex estancia La Elisa, con lo cual esa zona conflictiva quedaría totalmente desvinculada del tránsito de maquinaria agrícola al realizar esta traza”, se informó.

Desde hace años los contratistas rurales del Partido han estado reclamando y advirtiendo que tienen muchas dificultades para el traslado y el tránsito de la maquinaria agrícola por las rutas que se encuentran en las inmediaciones de Pergamino, lo que ocasiona dificultades y demoras para la realización de trabajos en los campos de la zona. “Conocemos perfectamente lo que sucede y por tal motivo planificamos con representantes de entidades del campo la construcción de un nuevo camino”, explicaron.

Asimismo, productores de la región también solicitan que se resuelvan estas cuestiones debido al peligro que representa la circulación de este tipo de vehículos en el casco urbano. “Realmente es peligroso el tránsito de maquinaria agrícola por zonas con una gran densidad poblacional y como ejemplo se puede mencionar lo que ocurre en Florencio Sánchez, una avenida que se utiliza para circular con las herramientas del campo”, agregó un informe.

Caminos actuales

Una de las premisas que guían este proyecto se relaciona con la salida de las máquinas por avenida Almafuerte, teniendo en cuenta que después los rodados siguen su marcha por Florencio Sánchez hasta desembocar en Barrancas del Paraná. El crecimiento de Pergamino no contempla que se mantenga la circulación de estos vehículos por arterias que son muy transitadas, más aun si se analiza la gran cantidad de habitantes que tiene el sector sur de la ciudad. Desde hace meses el intendente Héctor Gutiérrez comenzó a planificar la ejecución de los trabajos para concretar la construcción del puente que los productores reclaman y, conociendo la inquietud de los agricultores, es un paso para que los trámites se hagan en forma conjunta.

En tiempos de cosecha existen conductores que respetan las normativas y otros que directamente “invitan” a que se produzca un accidente. Cabe recordar que la Ley Nacional Nº 24.449, anexo 2, regula el tránsito de maquinaria por las rutas y ordena: “Las máquinas no pueden por su ancho transitar con una rueda ocupando el carril opuesto; si el ancho del vehículo no permite el tránsito por la cinta asfáltica, deberá circular por la banquina. Se estipula como máximo un ancho de 3,5 metros; de modo que los móviles que no cumplan este requisito no podrán circular por los caminos provinciales. En el caso de un exceso de la medida la maquinaria debe ser trasladada en un carro”.

Apoyo constante

El apoyo de los productores agropecuarios para que se hagan las obras es una de las cuestiones fundamentales que permiten pensar que el proyecto se concretará. Desde el Consejo Asesor mostraron interés porque la gente de campo también considera peligroso circular con maquinaria agrícola por calles o avenidas muy transitadas. “Para el Municipio es de vital importancia que los productores se acerquen con la inquietud de hacer algo al respecto; hay personas que tramitaron ante el Gobierno provincial una serie de medidas para poder ejecutar el proyecto y ahora hay que esperar porque este año puede resultar definitorio para algunos puntos de la planificación”, subrayaron.

Asimismo cabe señalar que hay concejales interesados en que esta situación se solucione porque los vecinos de diversos sectores reclamaron una salida consensuada para evitar el paso de máquinas, tractores y otros vehículos rurales en sectores densamente poblados.