Y no para usarse en los viejos Boeing 737 que llegan medio cansados de tanto andar a cumplir con el servicio de cabotaje sino para estrenarse cuando aterricen en Formosa los nuevos Embraer 190 de industria brasilera que Aerolíneas Argentinas ya ha empezado a incorporar.

Los Embraer 190 son máquinas configuradas con 98 plazas, dotadas de la más moderna tecnología, consideradas ideales para rutas de cabotaje y regionales.

Poseen una autonomía de vuelo de 4.400 kilómetros y permiten un ahorro de combustible del orden del 30 por ciento, estarían equipados con pantallas individuales en cada asiento de la clase turista, algo ausente en todas las aeronaves de Aerolíneas Argentinas y según los entendidos sería como cambiar un "Falcon modelo 70 por un auto cero kilómetro de alta gama".

Cada avión cuesta unos 35 millones de dólares y su tiempo de construcción ronda los cuatro meses.

Estas naves implican en "los papeles" un crecimiento del transporte aéreo argentino, que siempre tuvo un mercado dinámico y con óptimo potencial. Pero sólo el tiempo dirá lo que le toca al usuario local en la realidad.

Porque por ahora un avión de primera generación prestará muy pronto el servicio en Formosa, pero con la mismas frecuencias lamentables.

Vuelos normalizados pese a los inconvenientes

El aeropuerto Ezeiza se vio totalmente superado en su capacidad operativa por el hecho del cierre del aeropuerto Jorge Newbery que se encuentra en reparaciones y sumado a esto, el conflicto gremial suscitado por una pelea interna entre gremios, que decidieron iniciar un paro por tiempo indeterminado provocando la cancelación de vuelos.

Sin embargo los vuelos regulares a Formosa sólo sufrieron una demora de algunas horas el día viernes pasado y ya en el día de ayer llegaron en el horario establecido.