Días atrás, el subsecretario de Desarrollo Urbano del Municipio, Rodolfo Fernández Viña, dio detalles acerca del proyecto de cambio del sentido de las calles céntricas Mitre y Nación para conformar una “gran autopista virtual”.

Dicha iniciativa forma parte de un plan integral de ordenamiento urbano que lleva adelante la Subsecretaría. A través de ella se busca descomprimir la zona del microcentro de la ciudad, con dos manos que entran y dos que salen, y dar preponderancia a las avenidas Alberdi y Falcón.

Desde un primer momento, Fernández Viña dejó en claro que se trata de un proyecto en formación, donde se pedirá opinión a los actores involucrados en la temática para que puedan aportar sus inquietudes y/o modificaciones pertinentes. Posteriormente, el proyecto será presentado en el Concejo Deliberante a fin de ser aprobado por los ediles nicoleños.

Federación de Comercio

En este marco, EL NORTE consultó al presidente de la Federación de Comercio e Industria de San Nicolás Gustavo Becci y al vicepresidente Luis Perassi a fin de conocer la postura de la entidad respecto del mencionado proyecto, que sin duda implicaría (de aplicarse) una modificación importante para la ciudad y que puede repercutir de distintas maneras en los comerciantes.

Al respecto, Perassi consideró: “El reordenamiento urbano, el cambio de manos es básicamente ahora una idea nada más. Las autoridades municipales están haciendo consultas y la Federación de Comercio está citada para el próximo lunes (por hoy) donde nos van a informar oficialmente la idea que tienen sobre estas modificaciones. Por supuesto que ya hay opiniones que nos llegan en contra y a favor. Vamos a tratar, como en todos los temas, de consultarlo, discutirlo y después opinar. Hoy no tenemos una opinión formada”.

Acerca de los comentarios recientes recibidos, el actual vicepresidente de la Federación de Comercio sostuvo que son “muy diversos” y todavía no permiten vislumbrar una tendencia marcada.

“Hay gente que se ve beneficiada por este proyecto de cambio de sentido de las calles Mitre y Nación y otra que se ve perjudicada. La gente mide su problemática en función a lo económico o lo que piensa puede afectarle o no en lo económico. Pasa por ahí”, destacó.

Estudio minucioso

Por su parte, Gustavo Becci indicó que, una vez que les informen concretamente la idea del proyecto, la Federación lo transmitirá a todos los asociados y harán un estudio minucioso para dilucidar bien los pro y los contra. “Como siempre pasa en todo esto, los beneficiados no van a manifestarse, pero sí queremos ver quiénes son realmente los perjudicados para intentar buscar una solución que sea lo más beneficiosa para todos”, aseguró.

Como primera impresión, se podría pensar que algunos de los perjudicados serían las estaciones de servicio que se encuentran a la salida de la ciudad hacia la autopista, ya que se trata de un lugar estratégico pensado para captar a los viajeros que emprenden un recorrido largo. Que con el cambio de mano de la calle recibiría a los que ingresan a la ciudad. “Las esquinas son otros puntos críticos que podrían llegar a ser polémicos. Pero hay muchos comercios que, a lo mejor, no les perjudica ni les beneficia, porque la persona por más que cambie el sentido de la calle va a comprar en determinado comercio. Pero sí en lo que representa a algunos hoteles, estaciones de servicio, fundamentalmente las esquinas”, consideró Becci.

Finalmente, Perassi enfatizó que “hay que analizarlo muy bien” y que están tratando de hacer una serie de encuestas en el microcentro y en la salida de la ciudad. “Luego tendremos una base para brindar una opinión”, reiteró.

El proyecto

Recordemos que el subsecretario de Desarrollo Urbano comentó a EL NORTE días atrás que “el proyecto de modificar las manos de Mitre y Nación es crear una gran avenida virtual entre las vías del ferrocarril y el Río Paraná, con dos manos que entran y dos manos que salen de la ciudad”.

De ese modo, Nación entraría a la ciudad al igual que Pellegrini y Mitre saldría hacia la autopista al igual que Belgrano. “Lamentablemente hoy tenemos un embudo vehicular en Mitre y Nación, pero hay ciertas medidas para modificarlo. Entre ellas buscamos dar mayor preponderancia a las dos avenidas que limitan el microcentro, es decir, Alberdi y Falcón, para descomprimir el centro”, señalaba.

Al tiempo que indicó que dicha modificación le permitiría al Municipio evitar –momentáneamente- la construcción de la segunda rotonda sobre el acceso Presidente Perón, puesto que se utilizaría una rotonda sobre la ya existente Plaza Sabin (en barrio Garetto). Asimismo, prevén la pavimentación de la calle Carlos Gardel, que permitiría una salida hacia zona sur.