El subsecretario de Planificación y Servicios Públicos de la provincia, Alejandro Nicola, le pidió al intendente de Neuquén que no “arrugue” y que acepte la transferencia de la multitrocha cuando se habilite la nueva Ruta 22 en la zona de la meseta. “Por ahí Quiroga no quiere hacerse cargo y arruga, ¿qué le vamos a hacer? Ya veremos cómo lo solucionamos pero sería un caso único. Quizás desconocen las actas firmadas. Es una sorpresa que no lo acepten porque esto ya estaba difundido desde hace un tiempo”, aseguró.

Durante el acto protocolar por el 109° aniversario, el jefe comunal dijo que si no transfieren recursos no aceptará la traza. “Si ellos quieren cederla no hay problema, pero con los costos de mantenimiento. Si no es así, no me interesa nada”, había expresado Quiroga. La nueva traza de la Ruta 22 se reconfigurará a la actual Autovía Norte cuando la Nación finalice las obras de conexión del Tercer Puente con el inicio del camino construido por la Provincia en la zona de la meseta. En ese momento, la actual Ruta 22 dejará de tener esa denominación para convertirse en una autopista urbana.

“El plan macro indica que una vez que está constituida una variante rural por una zona poco urbanizada, la Ruta 22 pasa a esa variante rural”, aseguró Víctor Rivero, jefe del 12° distrito de Vialidad Nacional con asiento en Neuquén.

Según indicó Nicola, hay un convenio firmado entre representantes de Vialidad Nacional y las provincias de Río Negro y Neuquén en el año 1992. “En ese momento se acordó cómo sería la reconfiguración de todo el sistema de vinculación de las rutas entre Río Negro y Neuquén, especialmente en la zona de Cipolletti y Neuquén”, explicó. El acuerdo es anterior a la creación del peaje en los puentes carreteros e incluso al Tercer Puente. “En un artículo dice expresamente que cuando se reconfigure la Ruta 22 la traza pasará a la órbita municipal. Las provincias firmaron en nombre de los municipios”, dijo Nicola. Y agregó: “Lo más razonable es que si sacás la ruta del medio de la ciudad se convierta en una traza urbana. Pero hay que trabajarlo”.

El funcionario provincial también recordó que hay situaciones similares en las que el Municipio aceptó la transferencia de tramos de rutas, como el caso de la Ruta 7 y el acceso a Balsa Las Perlas. “Antes eran de jurisdicción provincial”, recordó.

Quiroga había hecho mención el jueves a esta situación al reconocer que durante la gestión de Derlis Kloosterman se cometió un “error”. “En lo que es un ejercicio de soberanía, la entonces mandataria le pidió a la Provincia que la transfiera la Ruta 7 sin un centavo”, enfatizó.