Comenzó ayer la construcción del primero de ocho ensanchamientos de calzada que se harán sobre la Ruta 9 Norte para permitir maniobras de sobrepaso rápidas y seguras y darle mayor fluidez al tránsito entre Córdoba y Jesús María. Se espera que los trabajos estén concluidos en abril del año próximo. El ensanchamiento consiste en la construcción de una tercera trocha en sectores donde el trazado de la ruta obligue a los vehículos pesados a disminuir la velocidad.

Las obras, que vienen a dar respuesta a un pedido de vecinos y organizaciones de Jesús María y Colonia Caroya como los Centros Comerciales y la Sociedad Rural, costarán 18 millones de pesos que serán cubiertos con aportes del Estado provincial y los ingresos propios de la concesionaria a través del peaje.

El ensanche que comenzó a construirse ayer se encuentra entre la variante Juárez Celman y el puente sobre el río Carnero de Colonia Caroya, un par de kilómetros antes del peaje.

“Los ensanchamientos han sido ubicados de manera estratégica en aquellos sectores en que los camiones naturalmente tienen que disminuir su velocidad, como por ejemplo a la salida del pueblo, el inicio de una cuesta o la salida del peaje. La idea es que al llegar a ese punto, los camiones se recarguen a su derecha y permitan a los autos pasarlos por el carril central”, explica el gerente general de Caminos de las Sierras, Ricardo Edelestein.

Según explicó el directivo, el ancho actual de la calzada es de 7,30 metros y se lo llevará a 10,8 metros y tendrán entre 1 y 1,5 kilómetro de largo lo que dará tiempo suficiente para la maniobra de sobrepaso.

Está previsto que los trabajos concluyan en abril del año próximo, aunque podrían demorarse dependiendo de las condiciones climáticas. “Si nos toca un verano muy lluvioso, puede que nos atrasemos un poco, pero al menos los dos primeros ensanches van a estar terminados y en funcionamiento para cuando se desarrolle el Festival de Doma de Jesús María, ya que la prioridad es darle más agilidad y seguridad a los turistas y vecinos que transiten la ruta por el festival”, precisó Edelstein. Estos dos primeros tramos habilitados servirán además para comprobar en el terreno si las previsiones de los expertos son correctas o el proyecto requiera algún ajuste. “Vamos a ver si funcionan como esperamos o hay que retocar el proyecto modificando la longitud o el ensanche”, agregó Edelstein.

Los ocho ensanches se irán alternando en ambos sentidos y cubrirán un trayecto de 20 kilómetros, los considerados más problemáticos de esa parte de la ruta.