El pago de la totalidad de los salarios el cuarto día hábil del mes --y no en dos veces, como lo perciben actualmente--, así como también mejores condiciones laborales solicitaron los choferes de la línea 319 El Villarino, que realizan todos los días asambleas de unas tres horas de duración, desde las 8.30 y desde las 16.30, lapsos en los cuales se suspende totalmente el recorrido entre Bahía Blanca y Punta Alta.

Dichas asambleas tienen lugar en el Parque de Mayo, la cabecera de línea.

El secretario de Finanzas de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) local, Guillermo Masser, hizo ayer hincapié en que los choferes deben cobrar el sueldo en su totalidad, más allá de que conducen unidades "insuficientes y en deficiente estado".

"No se trata de un paro, sino de asambleas. El dueño de la empresa, Carlos Concetti, estuvo con nosotros y dijo que depositaría el resto de lo adeudado, porque sólo se nos pagó una parte, aunque hasta ahora no se cumplió", sostuvo Masser.

Expresó que en el caso del recorrido Bahía Blanca-Punta Alta (la empresa también cumple el trayecto Médanos-Algarrobo-Bahía Blanca) el valor del boleto se incrementó a 8,30 pesos el pasado 1 de marzo, a diferencia de los 6 pesos que costaba antes de esa fecha.

"Es decir que no hay por qué cobrar los salarios en dos veces. Por otro lado, el chofer es quien debe soportar las quejas de la gente respecto de la mala frecuencia horaria", indicó, para remarcar que se trata de un reclamo justo.

El secretario general adjunto de la UTA, Roberto Ponce, dijo que la situación "ya no da para más y los choferes se cansaron de esperar por el pago de sus remuneraciones como corresponde, amén de otras cuestiones relacionadas con la falta de mantenimiento de las unidades y la seguridad e higiene".

Expuso, sobre el tema salarial, que la patronal les adeuda a sus empleados (conductores, mecánicos y administrativos) el 40% del sueldo de febrero.

"Y este tema se viene soportando desde hace un año, dado que el empresario paga los salarios en dos o tres cuotas", se quejó.

Agregó que, por el momento, no encontraron ninguna solución al conflicto. "No existen ofertas desde la empresa transportista ni tampoco una reorganización. En otras palabras, por ahora no tenemos esperanzas de que esto se pueda arreglar", enfatizó.

Comentó que para este servicio interurbano trabajan 47 personas, entre mecánicos, choferes y administrativos, y expresó que el salario básico es de 7.060 pesos, mientras que un trabajador con unos diez años de antigüedad alcanza a percibir 9.000 pesos.

"La empresa absorbió los últimos aumentos"

El propietario de la empresa El Villarino dijo ayer a "La Nueva Provincia" que los dos incrementos salariales que percibió el personal en abril de 2011 y abril de 2012, además de otros costos en concepto de chasis, cubiertas y mantenimiento, debieron ser totalmente absorbidos por la empresa, sin que existiese en todo ese período una adecuación tarifaria ni de subsidios por parte de la Provincia.

En ese sentido, exhibió el proyecto de resolución de la Agencia Provincial de Transporte, en el cual se indica que "la evolución no ha sido compensada por un reconocimiento tarifario, provocando un desfasaje significativo en la ecuación costo-ingreso de la línea 319".

Concetti reconoció que, en virtud de esta crítica situación, debió comunicar a la UTA que los salarios serían depositados en dos veces: la primera, un 60 o 70% del valor total, el cuarto día hábil del mes, y el resto a las 48 horas.

Anticipó que la nueva tarifa puesta en vigencia el 1 de marzo permitirá, en el futuro, regularizar la situación, "ya que no se resolverán en un mes varios años de atrasos".

"Los choferes acompañaron esta medida durante un año y medio", concluyó el empresario, con 50 años de trayectoria en el rubro.