En el escrito recibido, referido a cómo mejorar el cruce de peatones y vehículos en la Ruta 34, Tessaro dice lo que sigue.

“Hacer cuatro túneles debajo de la Ruta 34, en calles Av. Ernesto Salva, Pellegrini, Vélez Sarsfield y Falucho, posibilitaría el cruce de dicha ruta para autos, motos, bicicletas y peatones, sin esperar semáforos, y con la seguridad que nadie los interrumpa. Esto posibilitaría que la ruta pueda ser usada como está, con cuatro carriles, por camiones, colectivos y autos.

“El costo de hacer túneles, creo que sería inferior a hacer 18 km de desvío, tomando en cuenta que hay que expropiar campos (18 km por 100 m), aproximadamente 180 manzanas que hacen falta para vivienda o para producción.

“Por otra parte -continúa- no se soluciona el problema del paso a nivel del INTA, ni se solucionan los problemas de accidentes de motos entre Lehmann y Susana, para lo cual propongo se pavimente bulevar Yrigoyen hasta Susana y bulevar Lehmann hasta esa localidad, para sacar de la Ruta 34 todos los vehículos medianos y chicos de estas localidades, incluyendo vehículos de Villa San José, Saguier, Susana, Aurelia, Lehmann y Ataliva; esto soluciona el problema de accidentes de autos, motos y bicicletas entre estas localidades.

“Entonces dejaríamos que la 34 sea utilizada por vehículos grandes y medianos desde Tucumán a Rosario, ensanchando desde Rafaela a Sunchales (4 carriles) y desde Rafaela a Angélica (4 carriles), y luego seguir hasta Rosario (4 carriles).

“En el paso a nivel del INTA (se debería) hacer un puente de 6 carriles, pasando sobre el ferrocarril, lo que posibilitaría hacer entrada y salida del Autódromo.

“Y tener en cuenta que nunca se podrá sacar todo el tránsito pesado de la ciudad, ya que colectivos de larga distancia y algunos camiones necesitan entrar”, finalizó Jorge Tessaro.