“Mas allá de diversos titulares en los diarios locales que muestran en primera plana titulares sobre la cantidad de motos que se patentan en nuestra ciudad, a tal punto que ubican a la misma como la primera ciudad en cantidad de motos patentadas en el año 2013, o aquellos que hacen referencia a que ‘el 35% de los internados en los hospitales son motociclistas’, cualquiera puede observar que realmente este vehículo, la moto, se ha transformado en un problema social” lo indica Viña.

Por otra parte el concejal capitalino manifiesta que “los motociclistas, obviamente ciudadanos comunes, se pueden llegar a convertir según el caso en:

a) Personas que circulan sin casco.

b) Personas que circulan con 2 o 3 pasajeros más, incluso menores

c) Personas que transitan en contra mano

d) Personas que circulan por la vereda

e) Personas que estacionan su vehiculo en la vereda

f) Personas que retiran 2 o 3 niños de la escuela

g) Personas que no respetan semáforos en rojo ni otras normas elementales de tránsito

h) Personas que atestan las guardias de los hospitales y salas de internación

i) Personas que arrebatan carteras o celulares

j) Personas que asaltan.

k) Personas que pierden la vida fácilmente en accidentes de transito

Todas estas transgresiones y/o delitos se producen necesariamente a bordo de una motocicleta”.

Según la iniciativa, el PROMOSE tendrá una duración de 12 meses, siendo una nueva división dentro de la estructura de la Dirección de Tránsito la que tenga a su cargo la ejecución.

El PROMOSE establece una serie de de medidas, que el Departamento Ejecutivo podrá poner en practica total o parcialmente, durante el periodo del programa.

Dentro de las disposiciones se establece que:

a) Prohibición de circular en motocicleta con acompañante.

b) Prohibición de ingresar motocicletas a una zona determinada o en un horario determinado.

c) Prohibición de circular por espacios públicos, excepto la calzada y en el sentido del tránsito.

d) Prohibición de entregas de motocicletas cero kilómetro sin patente y sin seguro.

e) Obligación por parte de las concesionarias de incluir en el precio de venta y entregar un casco al momento de la venta de una motocicleta nueva o usada.

f) Creación de espacios de estacionamiento de motos en los primeros 30 (treinta) metros de cada cuadra donde este permitido estacionar.