Básicamente es prevenir más que prohibir, y el tema de usar casco nos parece fundamental. Ya habíamos presentado un proyecto hace un par de años, que era la prohibición de venderle naftas a los que circulen en moto sin el casco, y ahora estamos intentando que la primer multa sirva para que los dueños de las motos compren un casco. Tiene que ver con la prevención y con la seguridad vial, que es un tema que nos preocupa muchísimo.

La Plata es una de las ciudades que más cifras de decesos por accidentes viales tiene en Argentina, por lo tanto nos parece fundamental hacer un trabajo de concientización.

Planteamos que Control Urbano haga una tarea con la gente de Seguridad Vial en este sentido, por sobre todas las cosas en los más jóvenes que son los que más acceden a esta clase de ciclomotores.

También un viejo proyecto que tenemos y que ha quedado en la nada es intentar reglamentar las famosas bicimotos. Los estudiantes universitarios la utilizan muy asiduamente y no está reglamentada en absoluto. Esperemos que eso pueda seguir los canales normales y que después del 9 de abril, cuando comiencen las sesiones y a funcionar normalmente las comisiones, se pueda tratar el proyecto como tantos otros que hemos presentado.

RP.- ¿Cómo va a ser la instrumentación?. ¿Cómo se puede obviar la viveza criolla y que quede registrado que la persona efectivamente compró el casco?

Las autoridades de Control Urbano, en este caso el juez pertinente, una vez que la persona certifica que compró el casco le devolvería su registro. Esa es la contraprestación, tendría que mostrárselo in situ, empíricamente comprobable. Puede haber algunas cuestiones de la viveza criolla, por eso también en el proyecto estamos trabajando la concientización, que no es un capricho sino una cuestión primordial para evitar tantos accidentes de tránsito.

Pero es una cuestión clara que una vez que le hacen una multa por no tener casco, cuando vayan a la Justicia, allí se le ordene comprar el elemento que en ese momento estaba ausente.

RP.- El tema es el uso, la multa es por no usarlo, más allá de que lo haya comprado o no.

Por eso, más ella de la multa insistimos con un trabajo fuerte de concientización, porque también hemos visto muchas veces que andando en moto el casco lo tienen en la mano. Entonces también va en la posibilidad que tenga cada uno de concientizar que un casco clara y concretamente salva vida, y es una cuestión de vida o muerte.

La concientización, por lo que vemos en las estadísticas, a la ciudad de La Plata le está faltando y mucho. El estado municipal tiene que hacer mucho y también es el principal responsable en toda esta tarea.

RP.- ¿Se condonaría sólo la primera multa?

Exactamente. Inclusive nosotros planteamos hacer convenio con la gente que vende estos productos. Tiene que haber una cuestión muy fuerte del estado, que es el que tiene que hacer un control muy fuerte en esta cuestión como en tantas otras en donde deja que desear bastante al respecto.

RP.- En relación a la cantidad de proyectos que el espacio de usted ha presentado desde hace unos meses hasta ahora, ¿no cree que debería empezar antes el período de sesiones ordinarias para poder discutir antes estas medidas?

Sin ninguna duda. Nosotros propusimos las sesiones especiales y la única que logramos que se haga por un tema puntual fue la del aniversario del golpe de estado del 24 de marzo de 1976. Planteamos hacer una sesión para el día Internacional de la Mujer, y otra por el tema de los servicios públicos ineficientes que brindan tanto Edelap como Absa, y no tuvimos respuesta.

El bruerismo y el massismo tienen mayoría absoluta y deciden cuando sí y cuando no. Nos gustaría estar trabajando estas temáticas, integrando las comisiones y dándole respuesta a lo que los vecinos piden cotidianamente, pero esta nueva alianza que gobierna el municipio se toma sus tiempos parece.